Mercedes-Benz M-Klasse

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Die neue Mercedes-Benz M-Klasse
Der Trendsetter unter den modernen Offroadern startet in die zweite Runde: Mercedes-Benz präsentiert die neue M-Klasse. Mit modern-ster Technik wie drei neuen kraftvollen Motoren, dem se-rienmäßigen Siebengang-Automatikgetriebe 7G-TRONIC, dem noch leistungsfähi-geren Allradantrieb 4ETS, der Luftfederung AIRMATIC und dem vor-beugenden Insassenschutzsystem PRE-SAFE® unterstreicht die M-Klasse aufs Neue ihre herausragende Position in diesem wachstumsstarken Marktsegment, das Mercedes-Benz 1997 mit dem Vorgängermodell geschaffen hat. Nach der Weltpremiere auf der Auto-Show in Detroit wird die neue M-Klasse im Frühjahr 2005 in den USA und im Sommer 2005 in Europa auf den Markt kommen.

Bereits das Design mit seinem Wechselspiel aus stark konturierten Flä-chen und straffen Linien prägt den souveränen Charakter der neuen M-Klasse. Die Formensprache setzt mit der flachen Frontscheibe, den markanten Kotflügeln und der nach hinten ansteigenden Schulterlinie betont sportliche Akzente; sie werden durch die Proportionen der Ka-rosserie zusätzlich verstärkt: Die neue M-Klasse ist gegenüber dem Vorgängermodell 150 Millimeter länger (jetzt 4780 mm), 71 Millimeter breiter (jetzt 1911 mm) und fünf Millimeter niedriger (jetzt 1815 mm mit Dachreling). Der Radstand vergrößert sich um 95 auf 2915 Millimeter.

Drei der vier im Jahre 2005 lieferbaren Motoren sind Neuentwicklun-gen. Sie übertreffen die Triebwerke des Vorgängers in Leistung und Drehmoment um bis zu 38 Prozent. Dank modernster Antriebstechnik und guter Aerodynamik (cW-Wert 0,34 statt bisher 0,40) verringert sich der Kraftstoffverbrauch um bis zu zehn Prozent.

Premiere feiert ein neuer V6-Dieselmotor in zwei Leistungsstufen. Er bietet eine Common-Rail-Direkteinspritzung der dritten Generation so-wie modernste Piezo-Einspritzdüsen. Der ML 320 CDI leistet 165 kW/224 PS und stellt ab 1600/min ein maximales Drehmoment von 510 Newtonmetern bereit. Sechszylinder-Komfort und -Dynamik bietet künftig auch der neue ML 280 CDI mit 140 kW/190 PS und einem Spitzendrehmoment von 440 Newtonmetern. Der Kraftstoffverbrauch der Dieselmodelle beträgt 9,4 Liter je 100 Kilometer (NEFZ-Gesamtverbrauch) -- damit zählt die neue M-Klasse zu den wirtschaft-lichsten Offroadern ihrer Klasse. Ebenfalls neu ist der V6-Benziner des ML 350 mit 200 kW/272 PS und einem maximalen Drehmoment von 350 Newtonmetern. An der Spitze des Motorenprogramms steht der Achtzylinder des ML 500, der jetzt 225 kW/306 PS leistet.

Das weltweit einzigartige Siebengang-Automatikgetriebe 7G-TRONIC gehört zur Serienausstattung aller Modelle der neuen M-Klasse. Durch intelligente Schaltungs-steuerung schöpft das Getriebe das hohe Leis-tungspotenzial der Motoren bestmöglich aus und leistet zugleich einen wichtigen Beitrag zur Kraftstoffeinsparung. Erst-mals erfolgt die Bedie-nung der 7G-TRONIC auf elektronischem Wege mittels eines lenkrad-nahen Wählhebels -- Mercedes-Benz nennt diese neue Technik DIRECT SELECT. Zusätzliche Lenkrad-Schalttasten ermöglichen den schnellen manuellen Wechsel der sieben Fahrstufen.

Fit für schweres Gelände: Offroad-Paket mit AIRMATIC
Den permanenten Allradantrieb und das Traktionssystem 4ETS hat Mercedes-Benz weiterentwickelt und durch zusätzliche Funktionen wie Downhill Speed Regulation, Anfahr-Assistent und Offroad-ABS ergänzt. In puncto Allradtechnik stehen künftig zwei Varianten zur Auswahl, die den unterschiedlichen Ansprüchen der Offroad-Fahrer entsprechen: Neben der Basisausführung ist auf Wunsch ein neues Offroad Pro Technikpaket lieferbar, mit dem die M-Klasse schwierigste Gelände-passagen meistert. Es beinhaltet unter anderem ein Zweistufen-Verteiler-getriebe mit Low-Range-Untersetzung, manuell oder automa-tisch zuschaltbaren Differenzialsperren (100 Prozent) zwischen Vorder- und Hinterachse sowie an der Hinterachse und eine fürs Gelände modi-fizierte Luftfederung AIRMATIC, mit der die Bodenfreiheit um 110 auf bis zu 291 Millimeter und die Wattiefe auf bis zu 600 Millimeter ange-hoben werden kann.

Zudem bietet die Luftfederung ein deutliches Plus an Fahrkomfort, so-dass Mercedes-Benz diese Technik auf Wunsch auch in einer Straßen-version liefert. Die AIRMATIC wird serienmäßig mit dem Adaptiven Dämpfungs-System (ADS) kombiniert, das die Dämpfung situationsgerecht regelt. Damit be-schleunigt die M-Klasse in neue Dimensionen der Fahrdynamik und des Fahrkom-forts.

Vorder- und Hinterachse der M-Klasse haben die Mercedes-Ingenieure ebenfalls neu entwickelt: Die Vorderräder werden von einer Doppel-querlenkerachse geführt, die durch ihre hoch angeordneten Dreiecks-lenker aus Aluminium einen wichtigen Beitrag für guten Abrollkomfort und vorbildliche Fahrdynamik leistet. Die neue Hinterachse ist nach dem Vierlenkerprinzip konstruiert.

Serienmäßige Leichtmetallräder mit Breitreifen der Größe 235/65 R 17 (V6-Mo-delle) bzw. 255/55 R 18 (V8-Modell) verstärken den sporti-ven Auftritt der neuen M-Klasse.

Neue ära der Sicherheit: PRE-SAFE®-Premiere in dieser Fahrzeug-klasse
Auch auf dem Gebiet der Sicherheit bleibt die Mercedes-Benz M-Klasse das Vorbild unter den Offroadern. Der Insassenschutz basiert auf einer selbsttragenden Karosserie mit großen Deformationszonen an Front und Heck und serienmäßiger Spitzentechnologie aus der O-berklasse. Dazu gehören unter anderem adaptive, zweistufige Airbags für Fahrer und Beifahrer, Sidebags vorn, Windowbags sowie Gurtstraf-fer und Gurtkraftbegrenzer an allen Sitzplätzen. Beim Heckaufprall bie-ten die neu entwickelten crashaktiven Kopfstützen NECK-PRO (Wunschausstat-tung) für Fahrer und Beifahrer zusätzlichen Schutz.

Darüber hinaus setzt der neue Mercedes-Offroader mit dem voraus-schauenden Insassenschutzsystem PRE-SAFE® (Wunschausstattung) Maßstäbe in dieser Fahr-zeugklasse. Reflexartig wird die mehrfach prämierte Technologie in fahrdynamisch kritischen, unfallträchtigen Si-tuationen aktiv, um Insassen und Auto auf eine drohen-de Kollision vorzu-bereiten. So strafft PRE-SAFE® vorsorglich die Gurte von Fahrer und Bei-fahrer, bringt den elektrisch einstellbaren Beifahrersitz (Wunschaus-stattung) hinsichtlich seiner Längseinstellung sowie der Kissen- und Lehnenneigung in eine bessere Position und schließt bei einem dro-henden überschlag das Schie-bedach (Wunschausstattung).

Diese Vorbereitung auf einen möglichen Unfall ist möglich, weil PRE-SAFE® eine bislang einzigartige Synergie aus Aktiver und Passiver Si-cherheit bildet: Es ist mit dem Anti-Blockier-System (ABS), dem Brems-Assistenten und dem Elektronischen Stabilitäts-Programm (ESPÒ) vernetzt, deren Sensoren gefährliche Fahr-manöver erkennen. Diese Sensordaten nutzt Mercedes-Benz auch für den vorausschauen-den Insassenschutz.

Ebenso Mercedes-typisch und damit einzigartig ist die neue M-Klasse in puncto Langzeitqualität: Die vollverzinkte Karosserie wird an zahl-reichen Stellen durch eine organische Beschichtung zusätzlich vor Kor-rosion geschützt. Hoch belastete Strukturbereiche werden mittels Hohlraumkonservierung und Falze per Nahtab-dichtung versiegelt. Dank einer großflächigen Unterbodenverkleidung aus Kunst-stoff kön-nen die Mercedes-Ingenieure auf den herkömmlichen PVC-Unterboden-schutz verzichten.

Der neu entwickelte Lack auf Basis der Nano-Technologie, der bei Mer-cedes-Benz weltweit erstmals in Serie ging, gehört zur Serienausstat-tung des Offroaders. Er bietet eine deutlich bessere Kratzbeständigkeit als herkömmliche Uni- oder Metalliclacke und macht sich überdies durch sichtbar besseren Glanz bemerkbar.

Wie für alle Mercedes-Personenwagen gilt auch für die neue M-Klasse die 30-jäh-rige MobiloLife-Garantie für Mobilität und Werterhalt.

Auf dem Niveau der Oberklasse: Höherer Komfort und größeres Platzangebot
Auch im Innenraum zeigt die M-Klasse typische Mercedes-Qualität -- zum Beispiel durch hochwertigere Materialien, noch angenehmere O-berflächen-Haptik und ein deutlich größeres Platzangebot, von dem die Passagiere auf allen Sitzplätzen profitieren. So vergrößert sich der Abstand zwischen Vorder- und Fondsitz gegenüber dem Vorgängermo-dell um 15 auf 880 Millimeter und liegt damit auf dem Niveau einer Oberklasse-Limousine. Die Kniefreiheit der Insassen im Fond ver-bessert sich um 35 Millimeter und die Ellenbogenbreite um 32 Millimeter.

Ganz nach individuellem Komfort-Anspruch können Mercedes-Kunden die Sitze der neuen M-Klasse auswählen. Neben Vordersitzen mit se-rienmäßiger elektrischer Einstellung der Höhen-, Lehnen- und Kissen-neigung liefert Mercedes-Benz auf Wunsch Sportsitze mit spezieller Lehnenkontur.

Viel Platz für Gepäck und Sportgeräte: Bis zu 2050 Liter Ladevolumen
Kissen und Lehnen der Fondsitze sind im Verhältnis 60 : 40 geteilt und umklappbar. Auf Wunsch lassen sich beide Sitzkissen herausnehmen, sodass im Fond eine ebene Ladefläche von über 2,10 Meter Länge entsteht. Das maximale Ladevolumen beträgt 2050 Liter (VDA-Messmethode) und übertrifft damit vergleichbare Wettbewerber deutlich.

Das bewährte EASY-PACK-System erleichtert das Be- und Entladen des Laderaums. Es beinhaltet auf Wunsch unter anderem eine elektrisch be-tätigte Heckklappe sowie ein Paket zur sicheren Arretierung des Ladeguts.

Modernste Assistenzsys-teme aus der Mercedes-Oberklasse unterstüt-zen den Autofahrer, steigern Komfort und Sicherheit. So stattet Merce-des-Benz die M-Klasse auf Wunsch mit der neu entwickelten Klimati-sierungsautomatik Multi-Zone-THERMOTRONIC, der Einparkhilfe PARKTRONIC und dem Bedien- und Anzeigesystem COMAND APS mit europaweiter DVD-Navigation aus. Bi-Xenon-Schein-werfer mit Kurven- und Abbiegelicht (Wunschausstattung) erhöhen die Fahrsicherheit bei Dunkelheit.

Seit 1997 auf der Erfolgsspur: Das Original unter den modernen SUVs
Mit ihrem einzigartigen Konzept war die Mercedes-Benz M-Klasse bei ihrer Marktpremiere im Jahre 1997 Wegbereiter einer neuen Generation von Offroadern. Zahlreiche internationale Preise und Auszeichnungen bes-tätigen die Qualitäten der M-Klasse in den Bereichen Design und Funktio-nalität, Fahrspaß, Sicherheit und Geländetauglichkeit.

Bis dato haben sich weltweit über 620 000 Autofahrerinnen und Auto-fahrer für das Original der modernen "Sport Utility Vehicles" (SUV) entschieden, das damit zu den erfolgreichsten Automobilen seiner Klasse gehört. Mit der zweiten Genera-tion der M-Klasse wird Merce-des-Benz ab Frühjahr 2005 ein neues Kapitel dieser automobilen Er-folgsgeschichte beginnen.

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