Auf 50 Exemplare limitierte Renault Sonderserie

Zusammen mit der extrem sportlich orientierten Fachzeitschrift sport auto präsentiert Renault das Sondermodell Mégane Trophy sport auto.Anregungen der Fachredakteure aufgegriffen
Gezielt für besonders ambitionierte Fahrer entwickelt
Modifizierte Bremsen packen schneller zu
Zusammen mit der extrem sportlich orientierten Fachzeitschrift „sport auto” präsentiert Renault das Sondermodell Mégane Trophy „sport auto”. Die lediglich 50 Exemplare dieser exklusiven Kleinserie entsprechen der Heft-Philosophie und sind daher für besonders ambitionierte Fahrer konzipiert, die viel Wert auf präzises Handling, hohe Kurvengeschwindigkeiten und agiles Fahrverhalten legen. „Renault hat unsere Anregungen zum Mégane Renault Sport aufgegriffen und mit der sport auto Edition einen echten Sportwagen zum Kampfpreis aufgelegt”, resümiert Chefredakteur Horst von Saurma-Jeltsch. Das Sondermodell lässt sich ab sofort bei jedem Renault Partner bestellen.

Straffere Federn und direktere Lenkung steigern Agilität

Das besondere Augenmerk der Entwicklungsingenieure von Renault Sport galt dem Fahrwerk. Die Vorderachse erhielt neue Federn, die um 25 Prozent härter sind als im Basismodell Mégane Renault Sport. Die hinteren Federn weisen um 77 Prozent härtere Raten auf. Darüber hinaus verfügen die vorderen Querlenker über einen geringeren Durchmesser. Die insgesamt straffere Abstimmung reduziert die Seitenneigung beim Kurvenfahren oder schnellen Spurwechseln, verhindert lästige Nickbewegungen beim Bremsen und sorgt für ein insgesamt neutrales Eigenlenkverhalten, wie es sportliche Fahrer lieben.

Damit ist die „sport auto” Edition bestens gerüstet für den legendären Nürburgring-Test, mit dem die Fachzeitschrift aus dem Motorpresse Verlag ein Automobil einer besonders harten Prüfung unterzieht. In der „Grünen Hölle” trägt die überarbeitete elektrische Servolenkung zur hohen Agilität des fahraktiven Sondermodells bei. Sie reagiert präziser und vermittelt mehr Fahrbahngefühl.

Größere Bremsen, leistungsfähigerer Hauptbremszylinder

Die 18-Zoll-Aluminiumfelgen verringern die ungefederten Massen pro Rad um 1,5 Kilogramm und ermöglichen den Einbau groß dimensionierter, gelochter Bremsscheiben im Durchmesser von 312 Millimetern (vorn) bzw. 300 Millimetern (hinten). Darüber hinaus kommt ein Hauptbremszylinder mit 25,4 Millimeter statt 23,8 Millimeter Durchmesser zum Einsatz, so dass die Bremsen noch spontaner verzögern. Um auch den Einsatz auf der Rennpiste zu ermöglichen, verzichtet Renault ferner auf den Einbau des automatischen Bremsassistenten.

Die „sport auto” Edition rollt auf maßgeschneiderten Hochleistungsreifen im Format 235/40 R 18. Die in enger Kooperation mit Renault Sport entwickelten Dunlop SP Sport Maxx-Pneus zeichnen sich unter anderem durch die besonders steife Mittelrippe auf der Lauffläche aus. Sie sorgt für maximale Richtungsstabilität bei hohen Geschwindigkeiten sowie für optimale Lenkpräzision und Bremsstabilität. Ein weiteres Kennzeichen ist die definierte Verformung des Reifens in Kurven. So bewegt sich das Fahrzeug immer auf der größtmöglichen Aufstandsfläche und bietet hierdurch den vollen Grip.

Für den Renneinsatz lässt sich das ESP abschalten

Ein weiteres Novum: Das Elektronische Stabilitätsprogramm ESP lässt sich abschalten, damit geübte Piloten wie die sport auto Testredakteure (und -innen) das Sondermodell auch mit kalkuliertem Drift bewegen können, beispielsweise auf der Rennstrecke. Das ESP selbst ist zudem so kalibriert, dass es später regelt als bei anderen Mégane Varianten. So kann der Fahrer auch bei zugeschaltetem Stabilitätsprogramm das sportliche Potenzial des Dreitürers ausloten.

Als Triebwerk dient der bewährte 165 kW/224 PS starke 2.0 16V Turbo. Den Spurt aus dem Stand auf Tempo 100 absolviert das Sondermodell in 6,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist bei 236 km/h erreicht. Trotz der beeindruckenden Fahrleistungen beschränkt sich der Kraftstoffkonsum auf 8,8 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer.

Äußere Merkmale der ausschließlich als Dreitürer erhältlichen „sport auto” Edition sind der exklusive Lackton „Makaha-Grau” sowie die graphitfarbenen 18-Zoll-Leichtmetallfelgen im Speichendesign. Im Innenraum sorgen Verkleidungen im Carbonlook und blaue Ziernähte an Sitzen, Lenkrad, Schalthebelmanschette und Schaltknauf für sportliches Ambiente. Eine „ sport auto” Plakette an der Mittelkonsole unterstreicht den exklusiven Charakter der Edition. Letzte �nderung: 14.04.2005

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