Autoreifen sollen ab 2011 leiser werden

Das S aus dem Reifen bedeutet Silent wie leise

In mehreren Schritten nimmt die EU bis 2012 Einfluss auf die Reifenentwicklung und die Kennzeichnung der Reifen. Dazu gehören die Umsetzung einer Richtlinie zu Reifenabrollgeräuschen ab sofort (Oktober 2009), eine geplante Änderung des Typengenehmigungsverfahrens von Kraftfahrzeugen hinsichtlich ihrer Sicherheit ab 2011 und nicht zuletzt eine Richtlinie für ein Reifenlabel, das voraussichtlich in drei Jahren auf jedem Reifen angebracht sein wird. Die Regelungen haben direkte Folgen für Autofahrer.

Bereits seit 2004 müssen Reifen für die Erstausrüstung bestimmte Auflagen bezüglich der Reifenabrollgeräusche erfüllen – Reifen, die den Rahmenbedingungen entsprechen, erhalten eine S-Kennzeichnung. Ab sofort gilt diese Regelung nicht mehr nur für Neufahrzeugreifen, sondern auch für Pkw-Ersatz-Reifen, die kleiner/gleich 185 Millimeter sind, Transporter- und Lkw-Reifen. Für noch nicht gekennzeichnete Reifen, die den Standard einhalten, gibt es eine Sonderregelung: Beim Verkauf kann ein entsprechendes Zertifikat ausgehändigt werden. Bis 2011 tritt diese Regel für sämtliche Reifen, auch Pkw-Breitreifen, in Kraft. In die Praxis umgesetzt heißt das: Die Lärmbelastung, insbesondere in der Umgebung von Autobahnen, wird spürbar abnehmen. Neben Reifen kleiner/gleich 185 Millimeter mit S-Kennzeichnung kann der Verbraucher auch Reifen, die mit einem Zertifikat ausgehändigt werden, ohne Bedenken erwerben.

Typengenehmigungsverfahren für Kraftfahrzeuge
Die EU plant, ab November 2011 einen höheren Sicherheitsstandard, darunter die Ausstattung sämtlicher Neufahrzeuge mit ESP und Reifendruckkontrollsystemen. Für Reifen gilt: Alle Neureifen haben Richtwerte hinsichtlich Rollwiderstand, Nasshaftung und Reifenabrollgeräusch zu erfüllen. Für den Autofahrer bedeutet dies: Der höhere Sicherheitsstandard trägt zur Vermeidung von Unfällen bei. Der Verbraucher wird geschützt, da minderwertige Produkte, die die EU-Standards nicht erfüllen, nicht verkauft werden dürfen.

Richtlinie für die Kennzeichnung von Reifen
Parallel zu diesen Richtlinien ist ein Reifenlabel geplant, welches aktuell noch keinen Bezug zum Typengenehmigungsverfahren hat. Jeder Reifen soll mit einem „Reifenlabel“ versehen werden, anhand dessen der Verbraucher voraussichtlich ab 2012 den Verbrauch, den Rollwiderstand, die Nasshaftung (Bremsweg) und das Reifenrollgeräusch ablesen kann. Ähnlich der Energieeffizienzklassen bei Haushaltsgeräten soll die Reifenqualität hinsichtlich der untersuchten Punkte dargestellt werden, das endgültige Erscheinungsbild des Labels steht allerdings noch nicht fest. Für Reifenkäufer bedeutet das: Der objektive Vergleich verschiedener Reifen in Hinblick auf Umwelt-Aspekte wird erleichtert, aber insbesondere auch der in Hinblick auf Sicherheitsaspekte, wie Nasshaftung, die keinesfalls zu Lasten der Umwelt-Aspekte zu vernachlässigen sind. Einen umfassenden Reifenvergleich anhand verschiedener Kriterien, wie er heute von führenden Fachzeitschriften durchgeführt wird, ersetzt dieses Label aber nicht.

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