Chrysler soll 2008 wieder in die Gewinnzone zurückkehren

Jetzt geht es bei Chrysler ans Eingemachte. Chrysler Group President und CEO Tom LaSorda legte heute bei der Bilanzpresse des DaimlerChrysler-Konzerns in Auburn Hills im US-Bundesstaat Michigan einen Sanierungsplan vor, der sowohl die Reduzierung der Mitarbeiterzahl um 13 000 bis 2009 als auch die Senkung der Produktionskapazität auf 400 000 Fahrzeuge pro Jahr umfasst. DaimlerChrysler-Chef Dr. Dieter Zetsche ließ keinen Zweifel daran, dass der Konzern zusätzlich weitere strategische Optionen prüft.

Das Ziel für DaimlerChrysler sei, sagte Zetsche bei der Pressekonferenz, "die bestmögliche Lösung für die Chrysler Group sowie auch für DaimlerChrysler zu finden". Daher prüfe man zur Unterstützung des "Recovery and Transformation Plan" genannten Sanierungskonzepts, weitere strategische Optionen, die über die in der Pressekonferenz erwähnten Kooperationen und Partnerschaften hinausgingen. Analysten werteten dies als mögliche Vorbereitung eines Verkaufs der Chrysler Group. Für die Chrysler Group hatte der Konzern heute für das Jahr 2006 einen operativen Verlust von 1,12 Mrd Euro gemeldet nach Gewinnen 2005.

LaSorda will Maßnahmen durchsetzen, die das Ergebnis bis 2009 um 3,5 Mrd. Euro verbessern sollen und für dieses Jahr eine Umsatzrendite von 2,5 Prozent bedeuten würden. 2,3 Mrd Euro will Chrysler in neue Motoren, Getriebe und Achsen investieren. Acht neue und fünf modellgepflegte Fahrzeugtypen sollen noch in diesem Jahr die Attraktivität der Marke steigern. Die Produktoffensive soll bis 2009 insgesamt 20 neue und 13 modellgepflegte Typen bringen. Dabei soll die Zahl der Plattformen von heute zwölf auf sieben im Jahr 2012 verringert werden.

LaSorda kündigte ein verändertes Geschäftsmodell für die Chrysler Group an. Schwerpunkte dabi sind eine größere globale Präsenz und eine Veränderung des Produktmixes hin zu kleineres und verbrauchsärmeren Fahrzeugen. Damit soll die Abhängigkeit von großen Trucks, Vans und Pickups verringert werden. Außerdem will sich das Unternehmen stärker um die Pflege der Marke Chrysler kümmern und sich mehr als bisher auf das margenstarke Privatkundengeschäft konzentrieren.

Um 16 Prozent soll die Belegschaft reduziert werden. Im gewerblichen Bereich sollen in den kommenden drei Jahren 11 000 Arbeitsplätze wegfallen, in den Angestellten-Bereichen in den Jahren 2007 und 2008 jeweils 1000. Das Montagewerk Newark wird Ende 2009 geschlossen. Vorher schon werden in drei Werken in den USA Schichten gestrichen. Seit 2001 waren bereits 16 Fabriken geschlossen oder verkauft worden. (ar/Sm) Letzte �nderung: 14.02.2007

Leser dieser News interessierten sich auch f�r folgende Themen:

Autonews Archiv