DaimlerChrysler Truck Group 2006 mit weiterem Absatzrekord

DaimlerChrysler hat im vergangenen Jahr mit 537 000 Einheiten mehr Lkw verkauft als je zuvor. Das bedeutet einen Anstieg um 1,4 Prozent gegenüber 2005. Zum einen konnte die DaimlerChrysler Truck Group im vergangenen Jahr von dem hohen Marktniveau in der Triade profitieren, das in den USA und Japan vor allem auf Vorzieheffekten durch neue Abgasregelungen basierte. Zum anderen haben die umfangreiche Modellpalette mit den fünf Lkw-Marken der Truck Group und der Erfolg innovativer Produkte wie der Blue-Tec-Dieseltechnologie zu diesem Ergebnis beigetragen.

Der Lkw-Absatz in den weltweiten Märkten entwickelte sich jedoch unterschiedlich. In Westeuropa stieg der Absatz auf über 106 400 Einheiten, in der NAFTA-Region auf 187 800 Einheiten sowie in Japan auf 71 100 Einheiten. In Südamerika stieg der Absatz von 38 900 auf 39 500 Einheiten an. In den übrigen Regionen der Welt sank der Absatzmarkt bedingt auf 132 200 Einheiten.

Der Absatz von Trucks Europa/Lateinamerika (Mercedes-Benz) lag mit 142 100 Einheiten vier Prozent unter dem Rekordniveau des Vorjahres. In den Kernmärkten Westeuropas und insbesondere in Deutschland lag er deutlich über dem Niveau von 2005.

Sehr erfolgreich am Markt waren die Mercedes-Benz Lkw mit der umweltfreundlichen Blue-Tec-Technologie zur Erfüllung der Abgasrichtlinien Euro 4/5: Mehr als 28 000 Lkw mit der neuen Dieseltechnologie wurden 2006 verkauft. Seit der Markteinführung Anfang 2005 waren es fast 40 000 Fahrzeuge. Im Sommer 2006 stellte Mercedes-Benz Lkw den Safety Truck auf einer Roadshow vor Medienvertretern und Politikern in zwölf europäischen Metropolen sehr erfolgreich vor.

Trucks Asia mit der Marke Mitsubishi Fuso konnte seinen Absatz mit 186 600 Einheiten gegenüber dem Vorjahr um 4,3 Prozent steigern. Insbesondere im Kernmarkt Japan konnte das Unternehmen Absatz und Marktanteil ausbauen, nachdem die Qualitätsmängel aus der Zeit vor der Beteiligung von DaimlerChrysler an Mitsubishi Fuso größtenteils überwunden sind. Außerhalb Japans war der Absatz insgesamt rückläufig, was jedoch durch einen Markteinbruch im größten Exportmarkt Indonesien bedingt war. In den meisten anderen Exportmärkten stieg der Absatz von Trucks Asia deutlich.

Mitsubishi Fuso hat im Juli 2006 mit dem Canter Eco Hybrid in Tokio einen Leicht-Lkw mit herausragender Umweltfreundlichkeit vorgestellt, der zunächst auf dem japanischen Markt eingeführt wurde. Daneben wurde 2006 die weltweite Markteinführung der neuen Generation des Canter mit regulärem Dieselantrieb erfolgreich fortgeführt. (ar/nic) Letzte �nderung: 16.01.2007

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