Dedicated Short-Range Communication
zwischen Mercedes-Benz E-Klasse und Dodge Durango
- DaimlerChrysler-Forscher entwickeln Beitrag zu Verbesserung von Verkehrssicherheit und Verkehrsfluss
- Weiterer Meilenstein in der Umsetzung der "Vision vom Unfallfreien Fahren" von DaimlerChrysler
Washington/Stuttgart - Die Forscher und Ingenieure der
DaimlerChrysler AG aus dem "Research and Technology Center North
America" in Palo Alto, Kalifornien, zeigen heute auf dem
DaimlerChrysler Innovationssymposium in Washington, D.C. eine
wegweisende Initiative zur Verbesserung von Verkehrssicherheit und
Verkehrsfluss. Das Unternehmen präsentiert anhand einer
dynamischen Fahrdemonstration die "Car-to-Car"-Kommunikation auf
Basis von Breitband zwischen einer Mercedes-Benz E-Klasse und
einem Dodge Durango. Die DaimlerChrysler AG ist der erste
Automobilhersteller, der die unter der Bezeichnung "Dedicated Short-
Range Communication" (DSRC) laufende Kommunikationstechnologie
öffentlich in dieser Form vorstellt.
Das Unternehmen treibt DSRC in den USA im Rahmen der "Vision vom
Unfallfreien Fahren" maßgeblich voran. DSRC ermöglicht die
Kommunikation zwischen einzelnen Fahrzeugen sowie zwischen
Fahrzeug und Infrastruktur in Echtzeit.
Die "Car-to-Car"-Kommunikation kann dazu beitragen, den
Verkehrsfluss zu optimieren und die Verkehrssicherheit deutlich zu
verbessern. Fahrzeuge, die mit DSRC ausgestattet sind, können
untereinander Informationen austauschen. Wenn ein Fahrzeug sich
einer als kritisch identifizierten Situation nähert, etwa einem Stau,
schwierigen Wetterbedingungen oder einem Unfall, kann es die
Information allen Verkehrsteilnehmern mitteilen, die sich in der
direkten Umgebung befinden. Auch weiter entfernte Verkehrsteilnehmer
werden mit Hilfe von DSRC gewarnt, um entsprechend auf
eine Gefahrensituation reagieren zu können. Unter anderem ist es
auch möglich, Bremssignale an direkt folgende Fahrzeuge zu senden
und damit Fahrer vorzuwarnen und zum frühest möglichen Zeitpunkt
auf einen unmittelbar bevorstehenden Bremsvorgang vorzubereiten.
In einem Netzwerk aus Fahrzeugen mit DSRC kann jedes einzelne
Fahrzeug sowohl die Rolle als Sender, Empfänger oder Router von
Informationen übernehmen. Mit diesem Prozess, der als "Multi-
Hopping" bekannt ist, können Informationen wie in einer Stafette auch
über beträchtliche Entfernungen weitergeleitet werden. Der
Datenaustausch zwischen den Fahrzeugen läuft über "Ad-hoc"-
Netzwerke. Diese Verbindungen über kurze Entfernungen werden im
Bedarfsfall spontan zwischen Fahrzeugen gebildet. Die Netzwerke sind
selbstorganisierend und kommen ohne externe Infrastruktur aus.
Dabei benutzt DSRC die Technologie drahtloser lokaler Netzwerke
(WLAN) zum Datentransfer mit 5,9 Gigahertz über eine Distanz von bis
zu 1.000 Metern.
DSRC ist ein weiterer Meilenstein in der Umsetzung der "Vision vom
Unfallfreien Fahren". Nach Erkenntnissen der "U.S. National Highway
Traffic Safety Administration" (NHTSA) sind rund 90 Prozent aller
Auffahrunfälle auf Unaufmerksamkeit des Fahrers oder zu geringen
Abstand auf das vorausfahrende Fahrzeug zurückzuführen. Mit Hilfe
von DSRC können derartige Unfälle verhindert beziehungsweise die
Unfallschwere vermindert werden.
Neben den Schwerpunkten Unfallvermeidung sowie Verbesserung des
Verkehrsflusses kann DSRC auch dazu benutzt werden, weitere Daten
wie Musik in digitaler Qualität, Filme oder aktuelle Informationen für
das Navigationssystem zu übertragen.
DaimlerChrysler arbeitet mit dem "Federal Department of
Transportation" (DOT) und den Bundesstaaten Michigan, Kalifornien
und Florida zusammen, um weitere Demonstrationen und Tests der
"Car-to-Car-Kommunikation vorzubereiten. Im Zuge der Initiative
"Vehicle Infrastructure Integration" (VII) wird das DOT verschiedene
Orte vorschlagen, an denen in den kommenden Jahren eine Reihe von
Tests gemacht werden, mit denen die Technologie weiter vorangetrieben wird. Letzte Änderung: 07.06.2005
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