Delta Electronics entwickelt völlig neuen Hybrid-Antrieb

Delta Hybrid Auto

Gefahren wird ausschließlich mit dem Elektromotor, der Benzinmotor lädt lediglich den Akku auf – Reichweite liegt zwischen 1200 und 1800 km

Delta Electronics, einer der Weltmarktführer im Bereich effizienter Energienutzung, hat jetzt den ersten Pkw mit einem völlig neuen Hybrid-Antrieb zur Testreife entwickelt. Er basiert auf einem E36-Chassis von BMW (dritte 3er-Reihe) und wurde komplett vom herkömmlichen Motor und dem Antriebsstrang befreit. Stattdessen arbeiten unter der Haube ein kleiner Verbrennungs- und ein großer Elektromotor.

Im Gegensatz zu bisherigen Hybrid-Typen im Pkw-Bau besitzt der Verbrennungsmotor keinerlei Verbindungen zur angetriebenen Achse, er dient lediglich zum Aufladen der Batterie. Die hat es buchstäblich in sich: Das Paket aus Lithium-Ion-Zellen liefert eine Leistung von beachtlichen 18 Kilowattstunden. Bisherige Testfahrten mit dem nunmehr 1660 kg schweren Wagen haben ergeben, dass jeder Liter Sprit den Akku für eine Fahrtstrecke von 20 bis 30 km auflädt. Bei dem typischerweise 60 Liter fassenden Tank des Dreiers ergibt dies eine Reichweite von 1200 bis 1800 km entsprechend einem Benzinverbrauch von rund vier Litern pro 100 km. Die Leistung des Elektromotors gibt Delta Electronics mit 100 kW/136 PS an, das Drehmoment liegt bei sagenhaften 830 Nm – ein Wert, der sonst nur bei reinrassigen, hubraumstarken Sportwagen zu finden ist.

Laut Simon Chang, General Manager von Deltas Industrial Automation Business Unit, kann das Unternehmen komplette Antriebseinheiten liefern, bestehend wahlweise aus rein elektrischer oder benzin-elektrischer Motorisierung. Die Verkaufspreise liegen noch nicht fest.

Weitere Informationen zu Delta Group unter www.delta-europe.com

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