Detroit 2009: Mazda zeigt den neuen 3 mit Fließheck
Für den Vortrieb sorgen zwei Benzin- und drei Diesel-Triebwerke. Die 1,6- und 2,0-Liter-Benziner mit 77 kW/105 PS und 110 kW/150 PS verbrauchen bei etwas höherer Leistung bis zu 0,6 Liter weniger Treibstoff als beim Vorgänger. Bei den Selbstzündern benötigt der 1,6-Liter-Basismotor mit 80 kW/109 PS künftig nur noch 4,5 Liter auf 100 Kilometer und liegt mit einer CO2-Emission von 119 g/km unter der psychologisch wichtigen 120-Gramm-Marke. Neu ist der aus dem Mazda 6 bekannte 2,2-Liter-Turbodiesel in den zwei Leistungsstufen 110 kW/159 PS und 136 kW/185 PS, der die Euro-5-Norm erfüllt. (ar/hg) Letzte Änderung: 12.01.2009
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