Diesel- und Hybrid im 5200-Kilometer-Langstreckentest

CDI-Dieselmotor im Auto-Bild US-Coast to Coast-Vergleich mit rund 11 Prozent VerbrauchsvorteilIm US-Markt scheint die einzige Antwort auf den steigenden Kraftstoffpreis der Hybrid zu sein. Eine echte Alternative ist - wie Auto Bild in seiner neuesten Ausgabe berichtet - der Diesel. Bei einem Vergleichstest von der
Ost- zur Westküste gingen zwei neue Mercedes-Benz ML 320 CDI und ein Lexus RX 400 H mit Benzin-Hybrid an den Start. Das Ergebnis: Der moderne Diesel ist dem Hybrid beim Kraftstoffverbrauch deutlich überlegen.

Der "Coast-to-Coast-Marathon", über den "Auto-Bild" ausführlich berichtet, führte von New York nach San Francisco. Die Verbrauchsbilanz nach rund 5200 Kilometern
Praxistest: durchschnittlich 9,1 Liter je 100 Kilometer beim 165 kW/224 PS starken ML 320 CDI und 10,2 Liter je 100 Kilometer bei dem Hybrid-SUV (155
kW/211 PS).

Mit diesem Verbrauchsvorteil von 1,1 Litern pro 100 Kilometer (10,8 Prozent) unterstreicht der moderne Diesel seine Überlegenheit gegenüber dem Hybrid.
Auch im Stadtverkehr, wo mit der Hybridtechnik die größte Kraftstoffersparnis erzielt werden soll, spricht nach dem Langstreckentest nur wenig für den Hybrid.
Hier verbrauchte der Diesel mit 11,7 Litern je 100 Kilometer nur 0,2 Liter mehr Kraftstoff als das Hybrid-Fahrzeug. Auch Jörg Malzahn, Redakteur von Auto Bild, war von der M-Klasse überzeugt. "Die M-Klasse hat sich auf über 5200 Kilometern in unterschiedlichsten Einsatzbedingungen mit Bravour geschlagen. Dass der Verbrauchsvorteil so deutlich ausfällt, hätte ich nicht erwartet."

Unter der Motorhaube des ML 320 CDI arbeitet ein neu entwickelter Sechszylinder mit der Common-Rail-Technologie der dritten Generation, die weitere Fortschritte beim Kraftstoffverbrauch, bei den Abgas-Emissionen und bei den Fahrleistungen ermöglicht. Mit 510 Newtonmetern, die bereits 1600/min zur Verfügung stehen, gehört der V6 zu den drehmomentstärksten Motoren dieser Hubraumklasse.

Der ML 320 CDI verfügt in verschiedenen Ländern Europas serienmäßig über einen wartungsfreien Diesel-Partikelfilter; auch der "Auto-Bild"-Testwagen war mit dieser Abgastechnik ausgestattet. Letzte Änderung: 19.08.2005

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