Eine "Elster" fliegt für das Porsche-Museum
Urahn des Flugzeug-Typs Elster war das Segelflugzeug "Doppelraab", aus dem der Flugzeugbauer Alfons Pützer zusammen mit Fritz Raab zunächst den Motorsegler "Motorraab" entwickelte, um wenig später - unter Verwendung der Doppelraab-Tragflächen - schließlich den Prototyp "Elster A" zu entwickeln. Der wurde bereits 1957 von einem 52 PS starken Porsche-Motor vom Typ 678 angetrieben. Aufgrund gestiegener Ansprüche an die Flugleistungen erhielt die "Elster B" später den 95 PS-starken Rolls-Royce Continental-Motor, Typ C-90 12 und 14 F. Von diesem Oldtimer-Flugzeug, das die Alfons Pützer KG 1957 konstruierte, sind heute nur noch zehn Flugzeuge beim Luftfahrt-Bundesamt zugelassen.
In die umfangreiche, drei Jahre dauernde Grundüberholung der Elster investierten die Restauratoren über 1000 Arbeitsstunden. Dabei wurde besonderer Wert darauf gelegt, Originalteile bestmöglich aufzuarbeiten, um auf den Einbau von Neuteilen weitestgehend zu verzichten. So wurden neben dem Motor auch die Avionik-Geräte an erneuert. Darüber hinaus erhielt das Holzflugzeug ein vollständig restauriertes Interieur sowie eine fachgerechte von Rumpf und Tragfläche.
Das vom renommierten Stuttgarter Designer Wolfgang Seidl entwickelte Designkonzept zitiert mit den traditionellen Porsche-Farben Rot, Weiß und Grau das klassische Rennwagen-Design der 50er und 60er Jahre. Auf den Tragflächen wie auch auf dem Rumpf weist der Schriftzug des Porsche-Museums auf die historische Beziehung zwischen Porsche und der Elster hin, die künftig .im schwäbischen Heubach stationierte sein wird. (ampnet/Sm)
Peter Schwerdtmann Letzte Änderung: 19.09.2010
Elster B fr dasPorsche-Museum: Das Flugzeug steht in einem engen historischen Bezug zum Porsche 356: In diesem Flugzeug-Typ wurde in den spten 1950er Jahren der Porsche-Flugmotor-Typ 678 erprobt.
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