Einsatzleitwagen auf Renault Master Plattform

Der Reisemobilspezialist Knaus hat auf der Plattform des Renault Master einen einzigartigen Einsatzleitwagen für den Katastrophenschutz gebaut.
Reisemobil als Einsatzleitwagen des Katastrophenschutz

Spezialumbau inklusive Sonderausstattung, Blaulicht und Sirene

Robuster und sparsamer Renault Master als ideale Basis
Der Reisemobilspezialist Knaus hat auf der Plattform des Renault Master einen einzigartigen Einsatzleitwagen für den Katastrophenschutz gebaut. Die Sonderanfertigung auf Basis des teilintegrierten Reisemobils Sun TI verfügt über eine aufwendige Spezialausstattung und ist im Landkreis Freyung-Grafenau im Bayerischen Wald im Einsatz.

Ausgerüstet für den Katastrophenfall

Die Master Plattform erweist sich als ideale Basis für das maßgeschneiderte Sondermodell: Die Aufbau-Spezialisten von Knaus statteten den robusten Renault Transporter mit Blaulicht-Balken, Sirene und auffälliger Signalisierung für schwierige Einsätze aus. Dazu kommt ein sechs Meter hoher, ausfahrbarer Funk- und Scheinwerfermast. An Stelle der üblichen Ausstattung für Reisemobile mit Bad und Bett findet in dem geräumigen Aufbau ein kompletter Funk- und Kommunikationsraum Platz. Neben Arbeits- und Besprechungstisch verfügen die Katastrophenhelfer über eine Wetterstation, Bildübertragungs-Monitoren sowie eine Wärmebildkamera. Dazu kommen Kommunikationsgeräte wie Fax, Scanner und Drucker. Zudem sind Gasmesskoffer, mobile Sirenen- und Lautsprecheranlagen für Durchsagen an die Bevölkerung sowie ein Notstromaggregat an Bord.

Von Vorteil ist auch das Frontantriebskonzept des Renault Master: Der Fahrzeugboden des Einsatzleitwagen liegt einstiegs- und ladefreundlich niedrig. Zudem erlaubt die hohe Zuladungskapazität die Mitnahme umfangreicher Zusatzausrüstung.

Kraftvoller und sparsamer Common-Rail-Diesel

Damit der Master im Ernstfall schnell am Einsatzort ist, verfügt er über den kraftvollen 2.5 dCi-Common-Rail-Motor mit 85 kW/114 PS. Der moderne Selbstzünder beschleunigt den Master zügig und erweist sich damit als ideale Lösung für Einsatzfahrten, bei denen jede Sekunde zählt. Sein Zugkraftmaximum von 290 Nm stemmt das Vierventiltriebwerk bei 1.600 1/min auf die Kurbelwelle. Die maximale Leistung liegt bei 3.500 1/min an. Darüber hinaus bietet das moderne Common-Rail-Aggregat mit Vierventiltechnik zeitgemäß sparsamen Kraftstoffverbrauch und lange Wartungsintervalle.
Letzte Änderung: 20.08.2005

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