Erster Einsatz für den Peugeot 908 HY mit Hybrid-Antrieb
Mit der von Peugeot "HY" bezeichneten Technologie kann ein Teil der kinetischen Fahrzeugenergie in Bremsphasen zurückgewonnen und gespeichert werden. Diese Energie kann der Fahrer abrufen, entweder um auf reinen Elektrobetrieb umzustellen (z.B. in der Boxengasse) und damit den Verbrauch zu senken oder um die Leistung kurzfristig zu steigern, indem der Elektromotor den Diesel unterstützt. Das System des Peugeot 908 HY besteht aus drei Hauptkomponenten: einem ins Getriebe integrierten elektrischen Motor-Generator mit 60 kW / 82 PS Leistung, zehn Batteriepaketen mit insgesamt 600 Lithiumionen-Zellen zur Energiespeicherung und einer Leistungselektronik zum Energiemanagement. (ar/Sm) Letzte Änderung: 14.09.2008
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