Genf 2010: Mitsubishi ASX ab Frühsommer erhältlich
Als Antriebsquelle dient die 1,8-Liter-Variante einer neu entwickelten Common-Rail-Dieselgeneration. Das 110 kW / 150 PS starke Triebwerk mit Abgasstatus Euro 5 macht den ASX nicht nur zum weltweit ersten Diesel-Pkw mit variabler Ventilsteuerung, sondern bietet auch eine variable Turbolader-Turbinengeometrie und ein Cleartec-Technikpaket zur Reduzierung der CO2-Emissionen - unter anderem mit Start-Stopp-System, Diesel-Partikelfilter, elektrischer Servolenkung, regenerativem Bremssystem und rollwiderstandsreduzierter Bereifung.
Daneben steht eine 1,6-Liter-Benzinerversion in Kombination mit Frontantrieb zur Wahl. Das Triebwerk leistet 86 kW / 117 PS, verfügt ebenfalls über eine variable MIVEC-Ventilsteuerung und ist ebenfalls mit CO2-reduzierender Cleartec-Technologie ausgestattet. Eine zweite, 85 kW / 116 PS starke Dieselvariante wird zu einem späteren Zeitpunkt das Antriebsangebot ergänzen. Beide Dieselversionen sind wahlweise mit Front- oder Allradantrieb lieferbar.
Instrumente mit sportlichen Schirmkappen, eine chromumrandete Schaltkonsole und Silberapplikationen an Instrumententafel und Konsole setzen optische Akzente im Innenraum. Erstmals in einem Mitsubishi-Modell trägt beim ASX ein Panorama-Glasdach mit elektrischem Sonnenschutzrollo und LED-Beleuchtung zum großzügigen Raumgefühl bei. (ampnet/jri)
Peter Schwerdtmann Letzte Änderung: 04.03.2010
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