Genf 2010: Zwei kleine Stromer von Honda
Batterie und Antrieb des 3R-C sind im Fahrzeugboden untergebracht und sorgen für einen tiefen Schwerpunkt des kleinen Stromers. Das Haubendach übernimmt gleich zwei Funktionen. Beim Parken schließt es den Innenraum ab, und beim Fahren dient es aufgeklappt als Wind- und Wetterschutz. Gegen Witterungseinflüsse schützen auch die hoch gezogenen Flanken der Karosserie, die zudem Teil des Sicherheitskonzepts sind, sowie ein beweglicher Wetterschutz, der den Beinraum des Fahrers abdeckt. In die Fahrzeugfront integriert ist ein abschließbarer Stauraum.
Der Honda EV-N wird in Genf erstmals dem europäischen Publikum vorgestellt. Dabei handelt es sich um eine neue Studie, die beim Design den minimalistischen kubischen Ansatz des 1967 erstmals gezeigten Honda N 360 wieder aufleben lässt. Das kleine Stadtauto verfügt
über von Honda selbst produzierten Solarzellen, die in das Dach integriert wurden. Die leistungsfähigen Solarzellen laden die Batterie des Fahrzeugs während des Parkens auf. Um sich nach dem Abstellen des EV-N auch weiterhin auf engstem Raum komfortabel und flott bewegen zu können, wurden in die Türen des EV-N zwei Einräder integriert. Das im Herbst 2009 von Honda als Prototyp vorgestellte Einrad mit der Bezeichnung U3-X ermöglicht die Fortbewegung beispielsweise in Fußgängerzonen und kann auch diagonal fahren. (ampnet/jri)
Peter Schwerdtmann Letzte Änderung: 04.03.2010
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