GS 460 mit neuem Achtzylinder und Achtstufen-Automatik
Technische Besonderheiten des Triebwerks sind die weltweit einmalige Kombination von Saugrohr- und Direkteinspritzung (D-4S) und die duale variable Ventilsteuerung (Dual VVT-i) für die Einlass- und Auslasskanäle. Sie gewährleisten einen hohen Wirkungsgrad des Motors bei niedrigem Schadstoffausstoß.
Der GS 460 leistet 47 kW / 64 PS mehr als der GS 430. Die Antriebskraft wird über das weltweit erste Achtstufen-Automatikgetriebe an die Hinterräder übertragen. Die Fahrstufen werden nahezu nahtlos gewechselt.
Alle Modelle der GS-Reihe wurden überarbeitet und verbessert. Eine neue Chromumrandung am Kühlergrill, geänderte Lufteinlässe im vorderen Stoßfänger und in die Außenspiegel integrierte Blinkleuchten sind die äußeren Kennzeichen des neuen Modelljahrgangs. Im Zuge der Überarbeitung sind künftig alle Varianten serienmäßig mit dem integrierten Fahrdynamik-Management VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) und der variablen Dämpferregelung AVS (Adaptive Variable Suspension) ausgerüstet. Für den GS 450h und den GS 460 stehen optional erstmals aktive Fahrwerksstabilisatoren zur Verfügung.
Verkaufsstart für die neuen GS-Modelle in Deutschland ist der 18. Januar 2008. (ar/jri) Letzte Änderung: 14.09.2007
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