I-Way erweitert Note-Baureihe
Nissan Note Foto. Bild: Auto-Reporter/Nissan
Der Note I-Way ist mit allen vier lieferbaren Motoren kombinierbar. Er basiert auf der mittleren Ausstattungsstufe Acenta, für die es Connect auch weiterhin als Einzel-Option für 500 Euro Aufpreis gibt. Im I-Way ist es dagegen ebenso wie ein Regensensor, eine Fahrlichtautomatik und die bislang erst ab der Tekna-Ausstattung lieferbare Klimaautomatik im Paket enthalten.
Das Style-Paket mit 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, verdunkelten Seitenscheiben (ab B-Säule) und dunkel getönter Heckscheibe ist bereits integriert. Gegenüber dem Note Acenta ergibt sich dadurch ein Kundenvorteil von 500 Euro.
Die Note-Motorenpalette umfasst je zwei Diesel- und Otto-Triebwerke: Der 63 kW/86 PS starke Turbodiesel von Allianzpartner Renault erfüllt mit Common-Rail-Einspritzung und Ladeluftkühlung die Euro-4-Norm. Das maximale Drehmoment des 1,5 dCi (200 Nm) sorgt für strammen Durchzug, gibt sich mit CO2-Emissionen von 119 g/km und einem Durchschnitts-Verbrauch von 4,5 Liter/100 Kilometer aber zugleich sehr sparsam.
Die kraftvollere Variante bringt es auf 76 kW/103 PS und ein Drehmomentmaximum von 240 Nm. Sie ist ab Werk mit einem Dieselpartikelfilter und einem Sechsganggetriebe bestückt. Der Verbrauch liegt bei 5,1 Liter/100 km; die Höchstgeschwindigkeit steigt von 168 auf 180 km/h an, der Sprint auf 100 km/h ist in 11,1 statt 13,0 Sekunden erledigt.
Der 1,4-Liter-Vierventiler bildet die Basismotorisierung des Note. Der Benziner leistet 65 kW/88 PS und schöpft aus 1.386 Kubikzentimetern bis zu 128 Nm Drehmoment; die CO2-Emissionen liegen bei 139 g/km.
Den Note bietet Nissan in den vier Ausstattungslinien Visia, Acenta, I-Way und Tekna an. Bereits ab Visia-Niveau sind die längs verschiebbare Rückbank, eine Zentralverriegelung und eine "Follow-me-home"-Funktion für die Scheinwerfer serienmäßig vorhanden. Zur passiven Sicherheitsausrüstung zählen ab der Basisvariante aktive Kopfstützen und sechs Airbags - darunter vordere und hintere Kopfairbags zum optimalen Schutz bei seitlichen Kollisionen.
Ein elektronisches Stabilitätssystem (ESP) ist schon ab Acenta und unabhängig von der gewählten Motorisierung aufpreisfrei an Bord. (ar/nic)
Peter Schwerdtmann Letzte Änderung: 27.07.2009
Nissan Note Foto. Bild: Auto-Reporter/Nissan
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