IAA 2009: Mercedes-Benz SLS AMG - die Rückkehr des Flügeltürers
Chassis und Karosserie des SLS bestehen aus Aluminium. Unter der fast zwei Meter langen Motorhaube steckt der weiterentwickelte 6,2-Liter-V8 von AMG. Er bietet 650 Newtonmeter Drehmoment und beschleunigt den 1,6 Tonnen schweren Wagen in 3,8 Sekunden von null auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt elektronisch begrenzt 317 km/h. Der in den Heckdeckel integrierte Spoiler fährt ab einer Geschwindigkeit von 120 km/h automatisch aus und sorgt für hervorragende Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Der Kraftstoffverbrauch des SLS liegt bei 13,2 Litern je 100 Kilometer. Geschaltet wird via Doppelkupplungsgetriebe.
Das Interieur nimmt, wie die Karosserie, Formen aus dem Flugzeugbau auf. Prägendes Element ist die Instrumententafel, die in Form eines kraftvoll gespannten Flügelprofils gestaltet ist. Die Belüftungsdüsen mit justierbarem Kreuz erinnern ebenfalls an ein Jet-.Triebwerk. Auch das Kombi-Instrument mit LED-Hochschaltanzeige und zwei weiß hinterleuchteten Rundinstrumenten präsentiert sich betont sportlich in metallischem "Silver Shadow". Die silberfarbigen Zifferblätter verfügen über rote Zeiger und eine 360-km/h-Skala. Als zentrales Element zwischen den beiden mittleren Lüftungsdüsen im Cockpit ist das Multimediasystem Comand APS mit 7-Zoll-Bildschirm integriert.
Die Sportsitze haben Lehnen aus Magnesium, und verfügen über Zwei-Zonen-Sitzpolster. In die lang gestreckte Mittelkonsole aus mattiertem Echtmetall ist die AMG Drive Unit. Die Bedienung des 7?Gang-Doppelkupplung-Sportgetriebes erfolgt über einen Wählhebel, der an den Schubkraftregler eines Jets erinnert. Dem Fahrer stehen vier unterschiedliche Fahrprogramme zur Wahl.
Die Flügeltüren benötigen zum Öffnen weniger Platz als herkömmliche Coupé-Türen und können in einer Normgarage komplett geöffnet werden..Der Kofferraum bietet ein Volumen von 176 Litern. (ampnet/jri)
Peter Schwerdtmann Letzte Änderung: 10.09.2009
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