Innovation für Ottomotoren
Bosch stellt die weltweit erste Drosselvorrichtung aus Kunststoff her
· Drosselvorrichtung für EGAS-Systeme
· 25 Prozent leichter
· wesentlich wirtschaftlicher in der Herstellung
· flexibler Aufbau erleichtert Applikation
Bei Bosch ist die weltweit erste Ottomotor-Drosselvorrichtung aus Kunststoff in Serie gegangen. Das neue System ist ein Viertel leichter und lässt sich wesentlich wirtschaftlicher herstellen als entsprechende konventionelle Drosselvorrichtungen aus Metall. Weitere Vorteile der Innovation sind sehr genaue Regelung bei kleinen Öffnungswinkeln der Klappe, eine einfachere Anpassung an unterschiedliche Motoren und Fahrzeugmodelle sowie ein verbessertes Crashverhalten. Dies ist eine Folge der Werkstoff-Eigenschaften, denn bei schlagartigen Belastungen wie bei Unfällen zerbricht das aus Kunststoff gefertigte Bauteil in mehrere kleinere Teile.
In einem EGAS-System (elektronische Motorleistungs-Steuerung) ist die Drosselvorrichtung das zentrale Stellglied zur Steuerung des vom Motor angesaugten Luftstroms – und somit auch der Leistungsabgabe des Motors. Das Motorsteuergerät berechnet aus der Fahrpedalstellung die erforderliche Öffnung der Drosselklappe, den Zündwinkel und die Einspritzmenge. Der Drosselklappenwinkelsensor überwacht die aktuelle Stellung der Drosselklappe und ermöglicht damit ein exaktes Einhalten der Drosselklappenposition. Dr. Elmar Huber, Projektleiter Drosselvorrichtung Kunststoff im Geschäftsbereich Benzinsysteme bei Bosch: "Die kunststoffgerechte Konstruktion mit optimierter Drosselklappengeometrie ermöglicht eine noch exaktere Regulierung minimaler Luftmengen, was sich insbesondere auf das Leerlaufverhalten und bei geringer Motorlast günstig auswirkt." Zudem kann die sonst übliche Anbindung der Klappe an den Kühlmittelkreislauf des Fahrzeugs entfallen, da die geringe Wärmeleitfähigkeit des Kunststoffs die Vereisungsgefahr erheblich verringert.
Bei der neuen Drosselvorrichtungs-Generation mit der Bezeichnung DV-E8 bestehen sowohl das Gehäuse als auch die Klappe aus langzeitstabilem glasfaserverstärktem Thermoplast, das besonders temperaturbeständig und verschleißfest ist. Der flexible Aufbau der Drosselvorrichtung erleichtert die Anpassung an verschiedene Motor- und Fahrzeugbaureihen. "Je nach Bedarf finden entweder berührungslose Sensoren oder Potentiometer Verwendung. Gehäuse sowie Stecker können so kombiniert werden, wie die Automobilhersteller es benötigen", erklärt Huber. Letzte Änderung: 22.04.2005
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