Kommentar: Wo bleiben Polo oder Corsa auf zwei Rädern?

Gegensätzlicher können die Pole auf der bis Sonntag (12.10.2008) dauernden Intermot in Köln kaum sein: Yamaha und Honda wollen mit neuen attraktiven Leichtkrafträdern und elf PS die Jugend und Berufspendler wieder für das motorisierte Zweirad begeistern, auf der anderen Seite sind nicht nur Aprilia und BMW inzwischen bei mehr als 170 PS angelangt. Wohlgemerkt, für ein deutlich unter 250 Kilogramm wiegendes Zweirad.

Wirklich Neues - und vor allem Innovatives - gibt es in Köln nicht zu sehen. Viele als Neuheiten präsentierte Maschinen sind nichts weiter als modellgepflegte Maschinen. Und die als Highlight auf dem Honda-Stand präsentierte Design-Studie hat weder Motor noch echte Räder.

Die Zurückhaltung kommt nicht von ungefähr, denn die Boomjahre sind längst vorbei und immer weniger junge Menschen machen den Motorradführerschein. Nicht nur der Fahrschulbesuch, bei dem das Geld meistens nur für den Autoführerschein reicht, ist teuer geworden, sondern vor allem das Motorradfahren selbst. Längst ist ein Großteil der Modelle in Preisregionen enteilt, in denen auch Kleinwagen und sogar ein VW Golf oder Opel Astra zu Hause sind. Dazu kommen Verbrauchswerte, die denen von Autos gleichen.

So lässt die Intermot vor allem eines vermissen: Bezahlbare und sparsame Maschinen mit maximal 500 Kubikzentimetern Hubraum, die für den sommerlichen Weg zur Arbeit ebenso taugen wie für den Wochenendausflug oder den kleineren Urlaubstrip. Sie könnten bei jungen Menschen die Lust am Motorrad wieder wecken. Aber Motorräder mit 250, 350, 400 oder 500 Kubik sind so gut wie nirgendwo mehr zu finden. Die Einsteigerklasse beginnt inzwischen bei 600 und 650 Kubikzentimetern Hubraum und um die 70 PS. Dass mit kleineren Hubräumen aber gute Geschäfte zu machen sind, beweisen die seit Monaten boomenden Kraftroller. Das müsste doch auch bei den klassischen Motorrädern mit entsprechender Werbung möglich sein.

Vielleicht sollte die Zweiradbranche einfach einmal zu den Autoherstellern schauen. Den höchsten Marktanteil haben Klein- und Kompaktwagen. Eine Yamaha Polo, Kawasaki Corsa oder Suzuki Fiesta sucht man in Köln hingegen vergebens. Und wo bleibt das Dieselmotorrad? (ar/jri) Letzte �nderung: 09.10.2008

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