Lancia in Paris: Aufregende Studie

Lancia wird die Mondial de L`Automobile 2006 mit dem Concept Delta HPE um einen Ausblick in die Zukunft bereichern. Die Studie soll eine Brücke zu Klassikern der vor exakt 100 Jahren gegründeten Marke schlagen. Gleichzeitig präsentiert Lancia optisch aufgesfrischte Neuauflage des Lancia Ypsilon. Der Kompakte wird im Modelljahr 2007 technisch mit gleich drei neuen Motoren angeboten. Neu geordnet wurde zudem das Ausstattungsspektrum. Neue Versionen des Lancia Musa, Lancia Phedra und Lancia Thesis runden den Messeauftritt in Paris ab.

Die Steilhecklimousine Concept Lancia Delta HPE geht mit ihrem Design völlig neue Wege. In der Silhouette und im Heckbereich zeigt der Viertürer die Anmutung eines Shooting-Brakes. Dafür verantwortlich ist die Gestaltung der D-Säule sowie die sehr lange Dachpartie - "Flying Bridge" genannt - und die zu mehr als zwei Dritteln aus Glas bestehende Heckklappe des 1,5 Meter hohen und 1,8 Meter breiten Lancia. Die D-Säule stützt das Dach filigran im hinteren Bereich ab und ist durch ein drittes Seitenfenster optisch mit der C-Säule verbunden. Die mit Chromleisten verkleidete untere Fensterlinie steigt nach hinten hin extrem an; die Dachlinie dagegen bildet einen coupéhaften Schweif. Die Rückleuchten nehmen die Linienführung des Karosseriehecks auf, verlängern sie in die Kotflügel und unterstreichen elegante Linie. Ein kurzer hinterer Karosserieüberhang (Radstand: 2,7 Meter) und glattflächige Stoßfänger ergänzen die Optik.

Innen dominieren Materialien wie Alcantara, Leder, Holzapplikationen und Chromdetails. Die Variabilität steigt zudem durch längs verstellbare Rücksitze; separat lassen sich die Rücksitzlehnen in der Neigung verstellen. Der Kofferraum fasst ein Ladevolumen von 400 Litern. Zur Ausstattung des Concept HPE zählen eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, eine Bose-Hifi-Anlage inklusive Lenkradfernbedienung sowie das wegweisende Kommunikationssystem "Blue&Me" mit Bluetooth-Freisprecheinrichtung inklusive Sprachsteuerung und einer USB-Schnittstelle zwischen dem bordeigenen Audiosystem und externen MP3-Playern wie dem iPod.

Der Ypsilon erhielt unter anderem neu gestaltete Stoßfänger, einen markanteren Kühllufteinlass, seitlich neu eingearbeitete Nebelscheinwerfer und zusätzliche Lufteinlässe unterhalb des ebenfalls modifizierten Kühlergrills. Hinten weist der neu gezeichnete Stoßfänger mittig eine (ausstattungsabhängig verchromte) Leiste auf, die links und rechts jeweils durch einen Rückstrahler abgeschlossen wird. Neu konzipiert wurden auch die Rückleuchten. Zwei neue Multijet-Motoren (Turbodiesel-Direkteinspritzer) und ein neuer Benziner sorgen für Vortrieb. Beide Diesel mit 55 kW/75 PS und 66 kW/90 PS stammen aus dem Fiat-Regal und verfügen einen Rußpartikelfilter. (ar/sb) Letzte �nderung: 18.09.2006

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