Lösung für Lkw-Parkplatznot an Autobahnen gefordert

Die Parkplatznot für Lkw-Fahrer spitzt sich seit der Ausdehnung der vorgeschriebenen Ruhezeiten in der EU zu. Laut einer Untersuchung der Bundesanstalt für Straßenwesen sind die Stellplätze nachts um 180 bis 250 Prozent überbelegt. Experten schätzten den Mehrbedarf auf bis zu 30 000 Plätze. Daruf hat der Auto- und Reiseclub Deutschland (ARCD) hingeweisen.

Die fehlenden Stellplätze seien nicht nur ein Ärgernis, sondern erschwerten auch die Erholung der Berufskraftfahrer in den Ruhepausen, kritisierte jetzt Dr. Peter Fischer, Präsident der Initiative für Verkehrsinfrastruktur Pro Mobilität in Berlin. Er schlägt vor, den längst überfälligen Ausbau der Parkplätze aus den außerplanmäßigen Mautüberschüssen des vergangenen Jahres in Höhe von mehr als 150 Millionen Euro zu finanzieren.

Schon vor fünf Jahren hatte der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) eine politische Lösung des Problems angemahnt. Um die gesetzlich vorgegebenen Ruhezeiten einzuhalten, seien mehr Parkplätze zu schaffen, bei denen die Führerhäuser dem fließenden Verkehr abgewandt sind und die zudem den besonderen Anforderungen von großen Spezialfahrzeugen entsprechen.

Die Vereinigung deutscher Autohöfe (VEDA) fordert eine Parkplatzgebühr für Lastkraftwagen auf deutschen Autobahnen. Damit könnten neue Stellplätze entlang der Autobahnen in Deutschland finanziert werden, sagte deren Vorsitzender Karl-Heinz Schneider. Die Gebührenpflicht sollte von 20 bis 6 Uhr gelten und über das Lkw-Mautsystem erhoben werden.

Das Thema Parkplatznot entlang der Autobahnen betreffe aber auch die Pkw-Fahrer. Daher fordert der ARCD, bei zukünftigen Ausbaumaßnahmen auch genügend Stellplätze für Pkws einzuplanen. (ar/jri) Letzte �nderung: 28.06.2007

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