Logistik: Mit kontrollierten Emissionen zum Wettbewerbsvorteil

Die Verbrauchs- und Emissionsdaten für Lkw wurden vorwiegend auf Prüfständen ermittelt Foto. Bild:Auto-Reportert/PTV

Spediteure und Busunternehmern, die beim Umweltschutz punkten wollen, können bald die tatsächliche Schadstoffemission für jede Tour dokumentieren. Im März wird die PTV AG, Karlsruhe, die erste Software für Routenplanung auf den Markt bringen, die den Ausstoß von Kohlendioxid (CO2) und anderen Schadstoffen auf den berechneten Routen ermittelt.

Im Logistikgewerbe nur zu behaupten, man lege Wert auf umweltfreundliche Transporte, genügt vielen Kunden heute nicht mehr. Verkehrsoptimierer PTV hat deswegen eine Emissionsberechnung in seine Software integriert. Mit "map& guide professional 2009" erhalten Logistikunternehmer einen umfassenden Überblick über den Schadstoffausstoß ihrer Fahrzeuge auf den Routen. Fallen die Emissionen im Vergleich zum Wettbewerb niedriger aus, verfügt das Unternehmen über ein zusätzliches Argument, sich positiv abzuheben.

Zur exakten Kalkulation muss der Nutzer die Fahrzeugdaten korrekt eingeben. Für die Berechnung verwendet die Software unter anderem die Transportklasse, das Gewicht, die Emissionsklasse, die Kraftstoffart und die Angabe, ob ein Partikelfilter eingebaut ist. Die Emissionswerte lassen sich an verschiedenen Stellen ausgeben: in der Routenzusammenfassung, als separater Reiter in der Wegliste und als Emissionsreport im Druck. CO2 der Stoff, der den stärksten Reglementierungen unterliegt. Zusätzlich lassen sich mit der PTV- Software neben dem Kraftstoffverbrauch auch Emissionen von Kohlenmonoxid (CO), Kohlenwasserstoff (HC), Stickoxiden (NOx), Partikeln (PM), Schwefeldioxid (SO2) und verschiedenen weiteren Schadstoffen berechnen. Überall dort sieht der Nutzer eindeutig, wie es um den Schadstoffausstoß der einzelnen Fahrzeuge bestellt ist, und kann gegebenenfalls Maßnahmen treffen, um die Emissionen weiter zu senken.

Die Datenquelle ist das "Handbook Emission Factors for Road Transport", das für die Umweltbundesämtern in Deutschland, Österreich und der Schweiz erstellt worden ist. Die wichtigsten Grundlagen sind Messprogramme, bei denen die Emissionen von Pkw (direkt an Fahrzeugen auf der Straße) und Lkw (auf dem Rollprüfstand) gemessen sowie das Fahrverhalten mit unterschiedlichen Fahrern und Fahrzeugen aufgezeichnet wurden. Daraus ergeben sich Fahrkurven, die zu den verschiedenen Verkehrssituationen in Beziehung gesetzt werden und schließlich Emissionsfaktoren für die einzelnen Fahrmuster und Verkehrssituationen. PTV nutzt diese offiziellen Daten für die neue Version des Transportroutenplaners. (ar/Sm) Letzte �nderung: 14.01.2009

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