MAN zeigt in Amsterdam seine beiden neuen Lkw-Baureihen
Der TGS ist für den Traktions-, Nah- und Verteilerverkehr vorgesehen. Der TGX ist für den Fernverkehr ausgelegt. Für beide Baureihen stehen jeweils drei verschiedene Fahrerkabinen zur Verfügung. Als Antriebe stehen die D20- und D26-Common Rail-Motoren mit Leistungen von 320 bis 540 PS und wahlweise Euro 4 oder Euro 5 zur Verfügung.
Flaggschiff ist der neue MAN TGX V8. Mit dem völlig neu entwickelten V8-Motor nach Euro 5 und 680 PS Leistung sowie 3000 Newtonmetern Drehmoment ist er der stärkste Serien-Lkw Europas an.
Im Vergleich zum Vorgänger TGA haben TGS und TGX einen bis zu vier Prozent besseren Luftwiderstandsbeiwert, der den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch senk. Dank neu gestalteter Spiegel, Windleitblenden, Stoßfängern und A-Säulen verringern sich die Windgeräusche darüber hinaus um 30 Prozent. Je nach Baumuster sind Gewichtsersparnisse und damit ein Nutzlastvorteil von bis zu 120 Kilogramm möglich. (ar/jri) Letzte Änderung: 02.10.2007
MAN TGX V8. Foto: Auto-Reporter/MAN
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