Mercedes-Benz zeigt C- und S-Klasse als Diesel-Hybrid

Mercedes-Benz stellt auf der Tokio Motor Show (24. Oktober bis 11. Oktober 2007) Bluetec-Hybrid-Dieselversionen der C- und der S-Klasse vor. Das Konzept soll 2010 in der neuen E-Klasse starten. Auf der japanischen Autoausstellung sind außerdem das von der IAA in Frankfurt bekannte Forschungsfahrzeug F 700 und die B-Klasse F-Cell mit Brennstoffzellenantrieb zu sehen. Seine Asienpremiere feiert das neue T-Modell der C-Klasse. Der Kombi soll Anfang 2008 auf den japanischen Markt kommen.

Die Studie C-Klasse T-Modell Bluetec Hybrid entwickelt 165 kW/224 PS Leistung und ein maximales Drehmoment von 560 Nm. Damit erreicht der Vierzylinder den Wert eines großvolumigen V8-Benziners bei einem Kraftstoffverbrauch von 4,6 Litern auf 100 Kilometer. Mit 5,4 Litern Diesel je 100 Kilometer kommt der S 300 Bluetec Hybrid aus. Der CO2-Ausstoß beträgt 142 Gramm pro 100 Kilometer. Das sind rund 30 Prozent weniger als die derzeit weltbeste Limousine im S-Klasse Segment. Der S 300 Bluetec Hybrid hat nach Unternehmensangaben das Potenzial, die weltweit schärfsten Abgasnormen zu erfüllen wie die europäische EU6 oder die amerikanische BIN5 für 50 US-Bundesstaaten.

Noch stärker und trotzdem sparsam präsentiert sich der S 400 Bluetec Hybrid mit 195 kW/265 PS und 630 Nm Drehmoment sowie einem Durchschnittsverbrauch von 5,8 Litern Diesel pro 100 Kilometer.

Die B-Klasse F-Cell soll als erstes Mercedes-Benz-Brennstoffzellenfahrzeug 2010 in Serie gehen. Der F 700 zeigt den DIESOTTO-Motor von Mercedes-Benz, der die Vorteile von Benzin - und Dieselmotoren in sich vereinen soll. (ar/jri) Letzte �nderung: 24.10.2007

Mercedes C 300 T Bluetec Hybrid Foto: UnitedPictures

Mercedes-Benz B F-Cell. Foto: UnitedPictures

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