Neue V-Motoren von Mercedes-Benz bis zu 24 Prozent sparsamer
Das neue V6-Triebwerk schöpft aus unverändert 3499 ccm Hubraum nun 225 kW / 306 PS, das Drehmoment stieg von 350 Newtonmetern auf 370 Newtonmeter. Mit 7,6 Litern auf 100 Kilometer konnte der Normverbrauch des neuen S 350 um 24 Prozent gesenkt werden.
Der Sechszylinder ist ein Saugmotor, der dank des modularen Konzepts auch für den künftigen Einsatz eines Turboladers in Frage kommt. Die markanteste Veränderung gegenüber dem Vorgängertriebwerk ist ein von 90 Grad auf 60 Grad verkleinerter V-Winkel zwischen den Zylinderbänken, der eine Ausgleichswelle gegen Schwingungen erster Ordnung überflüssig macht.
Den deutlichen Effizienzsprung erzielte Mercedes-Benz bei der neuen V-Generation durch den Einsatz einer serienmäßigen Start-Stopp-Einrichtung und, unter anderem, einer neu
entwickelten Benzin-Direkteinspritzung mit strahlgeführter Verbrennung, Mehrfacheinspritzung und Mehrfunkenzündung. Dazu kommen eine Schaltpunktverschiebung und eine geringere Leistungsaufnahme der Nebenaggregate. Mittels konsequenten Leichtbaus und Feinoptimierung wurde außerdem die Triebwerkreibung im Vergleich zum Vorgängermotor deutlich reduziert.
Die neue Motoren-Generation wird ab Herbst 2010 zunächst als Achtzylinder in der CL-Klasse und später auch in der S-Klasse eingesetzt. (ampnet/jri)
Peter Schwerdtmann Letzte Änderung: 07.05.2010
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