Neuer TSI-Motor und neues Doppelkupplungsgetriebe von Volkswagen

Im Rahmen des Internationalen Wiener Motorensymposiums (26. bis 27. April) stellt Volkswagen einen neuen TSI-Benzinmotor (90 kW / 122 PS) und das weltweit erste Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) für die Kompakt- und Mittelklasse vor. Beide Aggregate werden in der zweiten Jahreshälfte auf den Markt kommen.

Mit dem neuen 90 kW TSI folgt 2007 die dritte Leistungsstufe der TSI-Motorenfamilie, nachdem vorher bereits Varianten mit 103 und 125 kW verbaut wurden. Gegenüber dem bisherigen 1.6 FSI stieg das Drehmoment des 1,4-Liter-Turbomotors um fast 30 Prozent auf nun 200 Newtonmeter bei 1500 U/min. Im unteren Drehzahlbereich ergeben sich VW zufolge sogar Drehmomentsteigerungen von bis zu 66 Prozent. Der Verbrauch konnte um rund sechs Prozent gesenkt werden. Technisch basiert der neue TSI auf den Kompressor-Pendants mit 103 und 125 kW. Im Gegensatz zu den doppelt aufgeladenen Motoren greift der "kleine" TSI in Sachen Aufladung jedoch ausschließlich auf den Turbolader zurück.

Eine weitere Weltneuheit ist das Siebengang-DSG. Gegenüber dem Sechsgang-DSG laufen die Kupplungen des neuen Getriebes nicht in einem Ölbad. Das soll den Wirkungsgrad verbessern. Es ist für ein Fahrzeugspektrum vom Polo bis zum Passat vorgesehen. Das übertragbare maximale Drehmoment beträgt bis zu 250 Newtonmeter. In Verbindung mit dem neuen TSI-Motor soll der Verbrauch für einen Golf 5,9 Liter auf hundert Kilometern betragen. (ar/os) Letzte Änderung: 27.04.2007

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