Nissan Murano bekommt im September einen Diesel

Nissan Murano.

Nissan bietet den Murano ab September 2010 auch mit einem 2,5-Liter-Vierzylinder-Diesel an. Der Motor leistet 140 kW / 190 PS, liefert 450 Newtonmeter Drehmoment und erfüllt die Euro-5-Norm. Nissan bietet den Murano 2,5 dCi ausschließlich in Kombination mit einer 6-Stufen-Automatik an. Sie ist dank der ASC-Funktion (Adaptive Shift Control) selbstlernend - variiert also die Schaltzeitpunkte je nach persönlichem Fahrstil oder Streckenprofil. So wird zum Beispiel bei Bergabfahrt ein niedrigerer Gang bewusst gehalten, um zusätzliche Motorbremswirkung zu erzeugen.

Weitergeleitet wird die Antriebskraft auf das optimierte All-Mode-4x4-i-Allradsystem von Nissan. Falls Traktionsverlust eintritt, leitet das System in kürzester Zeit über eine Lamellenkupplung bis zu 50 Prozent der Kraft an die Hinterräder. Im Normalbetrieb hingegen ist der Murano als Fronttriebler unterwegs.

Serienmäßig bietet auch der Diesel-Murano ein komplett in Leder ausgeschlagenes Interieur, ein Satelliten-Navigationssystem samt sieben Zoll großem Farbmonitor, das drahtlose Zugangs- und Startsystem Intelligent Key sowie eine Zweizonen-Klimaanlage. Die vorderen Sitze sind beheizbar (die hinteren auf Wunsch ebenfalls) und achtfach elektrisch einstellbar - darunter auch die Lordosenstütze. Mittels einer drahtlosen Fernbedienung lässt sich die Hecktür automatisch öffnen. Zugleich sind die Lehnen der Rückbank mit nur einer Handbewegung manuell umlegbar. Sie lassen sie sich mit Hilfe kleiner Elektromotoren auch wieder komplett in die aufrechte Position zurückfahren.

Im Murano sorgen zwei Kameras für zusätzlichen Überblick. Neben der Heckkamera hilft eine zweite Kamera im Bereich des Außenspiegels auf der Beifahrerseite dem Fahrer bis zu einer Geschwindigkeit von 18 km/h, den Bordstein anzupeilen oder Gegenstände im sonst toten Winkel zu erkennen.

Zusätzlich zur Grundausstattung ergänzt Nissan die Top-Version des Murano um eine Dachreling aus gebürstetem Chrom, beheizbare Rücksitze, eine vertikal und axial elektrisch einstellbare Lenksäule sowie eine Memory-Funktion, die die Position des Fahrersitzes, des Lenkrads und der Rückspiegel speichert. Dazu kommen ein mit Leder bezogenes Lenkrad mit beheizbarem Kranz sowie Bedientasten für Audio-, Telefon- und Geschwindigkeitsregelanlage. Eine Bluetooth-Schnittstelle zum drahtlosen Betrieb von Mobiltelefonen ist ebenso serienmäßig wie ein MP3- und zusätzlicher AUX-Anschluss. Die Audio-Anlage stammt von Bose. Sie hat elf Lautsprecher und einen separaten 10-Kanal-Verstärker.

Einzige Posten auf der kurzen Aufpreisliste sind eine Metalliclackierung, eine Alarmanlage und ein - unter Wegfall des zweiteiligen Glas-Schiebedachs lieferbares - DVD-Entertainment-System für die Fondpassagiere mit einem im Dach integrierten und ausklappbaren Bildschirm. (ampnet/jri)
Peter Schwerdtmann Letzte Änderung: 16.03.2010

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