Opel Antara: Crossover-Hoffnung

Ein Jahr nach der auf der IAA 2005 vorgestellten dreitürigen Crossover-Studie "GTC" feiert die Serienversion des Opel Antara auf dem Automobilsalon in Paris seine Weltpremiere. Für den Antrieb stehen zunächst ein 2,4-Liter-Benziner mit 103 kW/140 PS, ein 3,2-Liter-V6-Benziner mit 167 kW/227 PS sowie ein 2,0-Liter-Diesel mit 110 kW/150 PS zur Wahl. Innerhalb von zwei Monaten soll eine zweite Version mit 93 kW/127 PS folgen. Beide CDTI-Motoren verfügen über einen wartungsfreien Diesel-Partikelfilter.

Für die Basis muss der Kunde mindestens 26 850 Euro anlegen, die höherwertige Ausstattung Edition kostet das Fahrzeug 28 300 Euro. Die Selbstzünder-Palette eröffnet der bekannte Zweiliter mit 110 kW/150 PS in der Ausstattung Edition ab 30 765 Euro.

Top-Motor wird der bereits aus dem Vectra und Signum bekannte 3,2-Liter V6, der 165 kW/224 PS leistet, ein Automatikgetriebe mit einer so genannten Active Select-Funktion ist im Flaggschiff Serie. In der Top-Version Cosmo kostet er 37 100 Euro, der Diesel ist in dieser Variante ab 33 265 Euro zu haben. Die Plattform teilt sich das 4,57 Meter lange Fahrzeug mit dem Chevrolet Captiva.

Das Sicherheitspaket ist komplett. Das aktive Allradsystem des Antara soll die Vorteile einer angetriebenen Vorderachse - wie spurstabiles Beschleunigen und erhöhte Fahrdynamik - mit denen eines permanenten Vierradantriebs kombinieren und verfügt über eine elektronisch gesteuerte elektrohydraulische Kupplung. Sie gewährleistet in jeder Situation eine jeweils optimale Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse. Das System ist voll in die ABS- und ESP-Steuerung integriert und erhöht so zusätzlich die aktive Sicherheit.

Darüber hinaus gehören zum Lieferumfang Funktionen wie HBA (Hydraulic Brake Assist - Bremsassistent), ARP (Active Rollover Protection - Überschlagschutz) und DCS (Descent Control System - Bergabfahrkontrolle). DCS ist als Serienausstattung eine Besonderheit im Segment des Antara und ermöglicht es, auch ein starkes Gefälle mit gleich bleibender Geschwindigkeit, die durch die Stellung des Gaspedals vorgewählt wird, sicher zu bewältigen. Das Anhänger-Stabilitätsprogramm TSA (Trailer Stabilization Assist) steht als Option zur Verfügung. Zur Ausstattung gehören auch eine Klimaanlage, mindestens 17 Zoll große Räder und ein CD-Radio. (ar/sb) Letzte Änderung: 29.09.2006

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