ots.Audio: Ein Vierteljahrhundert Allradantrieb in der Mercedes-Benz E-Klasse - Vierte Generation 4MATIC mit geringerem Gewicht und deutlich weniger Benzinverbrauch

Ein Vierteljahrhundert Allradantrieb in der Mercedes-Benz E-Klasse 1985 brachte Mercedes-Benz als erster Hersteller den automatisch zuschaltenden Vierradantrieb 4MATIC in der E-Klasse auf den Markt Vierte Generation mit geringerem Gewicht und deutlich weniger Benzinverbrauch MANUSKRIPT MIT O-TÖNEN

Anmoderation: Sie werden bald zu hören sein, die Winter-Meldungen in unserem Verkehrsfunk: dichter Schneefall, schneebedeckte Straßen, Eisregen, Glatteis. Es ist halt gerade Winter und die Autofahrer werden die Schattenseiten dieser Jahreszeit erleben - wie jedes Jahr. Und dann wird die kleinste Steigung zum Problem. Wohl dem, der an solchen Tagen über einen Allradantrieb verfügt. Den gibt's inzwischen in fast jeder Fahrzeugklasse. Aber noch gar nicht so lange: Vor 25 Jahren brachte Mercedes-Benz als erster Hersteller den Allradantrieb in einer Limousine. In der E-Klasse. Joachim Lindau, Leiter E-Klasse Entwicklung:

O-Ton Joachim Lindau 1985 fingen wir an, und da gab's eigentlich Geländewagen und Exoten hatten einen Allradantrieb, die im harten Einsatz letztendlich dann bewegt wurden. Und wir haben den Schritt gemacht, in einen modernen Pkw einen Allrad-Antrieb einzubauen mit den Eigenschaften eines Geländewagens bezüglich der Traktion, aber auch den Eigenschaften einer Limousine bezüglich des Komforts. (0'20)

Der neue Allaradantrieb ermöglicht ungewohnt hohe Traktionswerte. Gemeinsam mit dem automatischen Sperrdifferential und der Antriebs-Schlupf-Regelung bietet die E-Klasse 4MATIC schon 1985 seinen Fahrern ausgezeichnete Fahrstabilität, bestmögliche Sicherheit und außerordentlichen Komfort. Vor 25 Jahren war es schon noch etwas ganz Besonderes mit einem Allrad-Auto unterwegs zu sein:

O-Ton Joachim Lindau Das waren Hoteliers in Bergregionen, die einfach nicht mit einem Geländewagen fahren wollten, sondern mit einer Limousine. Das waren Tierärzte, das waren Personen, die gereist sind und bei ihrer Reis nicht zuviel Rücksicht auf das Wetter nehmen konnten, sondern mehr auf ihre Terminkalender geachtet haben. Und das waren natürlich Liebhaber für die Technik, weil die Technik in der Form gab's nur bei Mercedes damals. (0'22)

In der neuen E-Klasse kommt jetzt die vierte Generation der 4MATIC zum Einsatz. Für souveränes und harmonisches Fahrverhalten sorgt die Momentenverteilung von 45 zu 55 Prozent zwischen Vorder- und Hinterachse. Dies sorgt auf kurvigen mit Schnee oder Eis bedeckten Fahrbahnen für die Stabilität des Autos. Dabei überzeugt der Allrad in der E-Klasse mit einem sehr geringen Gewicht: Mit nur rund 70 Kilogramm wurde das Gewicht im Vergleich zum Vorgänger halbiert. Joachim Lindau:

O-Ton Joachim Lindau Am Anfang musste mal alles im Wesentlichen mechanisch machen, wie bei einem Geländewagen. Es gab Differentiale und Differentialsperren, man hatte nicht die Möglichkeit, wie man's heute hat, durch sehr schnelle effiziente Elektronik diese ganze Mechanik zu ersetzen, zu kompensieren, und deswegen sind wir heute sehr viel effizienter und das Auto ist da auch in diesen Bereichen sehr viel leichter geworden, und wir verbrauchen weniger Benzin. Da hat man also in dieser Form alles gemeinsam geschafft. (0'26)

Bis zu 1,3 Liter Sprit braucht die neue E-Klasse 4MATIC weniger als der Vorgänger. Der Verbrauch liegt nur noch geringfügig über einem vergleichbaren, konventionell angetriebenen Fahrzeug: je nach Modell zwischen 0,2 und 0,6 Liter je hundert Kilometer. Und auch beim Preis ist der 4MATIC-Antrieb sehr attraktiv. Lag 1985 der Aufpreis noch bei stolzen 10.000 Mark, so liegt er jetzt bei lediglich 2.300 EUR. Das gibt manch einer als Sonderausstattung für Alu-Felgen aus.

O-Ton Joachim Lindau Ja, Allrad ist etwas normales, ist eine Sonderausstattung wie andere Sonderausstattungen auch, und es ist eben ein schönes Gefühl, oben aufm Berg anzukommen, den man früher sich nur von unten angeschaut hat. (0'10)

Abmoderation: Seit 25 Jahren bietet Mercedes-Benz Allradtechnik in der Limousine an. In der neuen E-Klasse kommt die vierte Generation der 4MATIC auf den Markt.

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Stuttgart (ots) Letzte �nderung: 14.12.2009

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