ots.Audio: Produktionsstart der Mercedes-Benz A-Klasse E-CELL im Werk Rastatt Nach smart fortwo electric drive und B-Klasse F-CELL dritter unter Serienbedingungen gefertigter Elektro-Pkw von Daimler

MANUSKRIPT MIT O-TÖNEN

Anmoderation:

Elektromobilität ist derzeit das Thema, wenn es um die Zukunft des Automobils geht. Geredet wird viel in der Branche, Nägel mit Köpfen machen aber nur wenige. Mercedes-Benz zum Beispiel. Der Stuttgarter Automobilhersteller hat jetzt in Rastatt mit dem Produktionsanlauf der A-Klasse E-CELL begonnen. Damit gibt es nach dem smart fortwo electric drive und der mit einer Brennstoffzelle ausgerüsteten Mercedes-Benz B-Klasse F-CELL ab Oktober bereits das dritte Elektroauto von Daimler in Serie. Eine Pionierleistung von den Erfindern des Automobils, sagt Uwe Reich, Projektleiter Produktion der A-Klasse E-CELL:

O-Ton Uwe Reich

Ich denke, bei uns im Hause ist es schön zu sehen, dass aus diesen Versprechungen jetzt auch wirklich Realität wird. Das heißt: Dieses Jahr kommen wir jetzt schon mit dem dritten Fahrzeug auf die Straße. Und das zeigt schon, wie nachhaltig wir in unserem Unternehmen dem Thema nachgehen. In den letzten Jahren gab es schon des Öfteren Elektromobile, und zwar viele Konzeptfahrzeuge. Aber jetzt haben wir es geschafft, in der Serie die Produktion sicher zu stellen. (0'27)

Auf Basis der aktuellen fünftürigen A-Klasse werden in Rastatt zunächst insgesamt 500 lokal emissionsfreie Fahrzeuge gefertigt. Das aktuelle Model bietet sowohl aufgrund seiner Reife im Produktionszyklus als auch seiner konzeptionellen Auslegung eine ideale Basis für die Serienproduktion eines vollelektrischen Fahrzeugs. Lediglich Montage und Inbetriebnahme der Lithium-Ionen-Batterien findet an einem separaten Modul statt. Noch einmal Projektleiter Uwe Reich:

O-Ton Uwe Reich

Wir haben lediglich kleine Modifikationen in der Rohbau- und Bodenstruktur, um Konsolen zur Befestigung der Hochvolt-Batterien und Hochvolt-Verkabelungen zu haben. Dort gehen wir dann im weiteren Aufbau durch die weitere bestehende Serienanlage. Das heißt, dort haben wir die A-Klasse E-CELL bereits jetzt in den Standartserienablauf integriert. Und in der Montage beginnen wir jetzt mit der Montage der ersten Kundenfahrzeuge, und der tatsächliche Hochlauf ist dann 2011, wo wir dann den Rest der 500 Fahrzeuge in der Serienanlage bauen.

Äußerlich unterscheidet sich die neue A-Klasse E-CELL fast nicht von der aktuellen A-Klasse. Die Elektroausgabe hat logischerweise keinen Auspuff und keinen Auspuffausschnitt in der Karosserie. Mit einer Leistung von 70 Kilowatt, sprich 95 PS, einem Drehmoment von 290 Newtonmetern und einer Reichweite von über 200 Kilometern vereint der alltags- und familientaugliche Fünfsitzer alle Vorteile eines batterieelektrisch angetriebenen Automobils:

O-Ton Uwe Reich

Der Vorteil liegt klar im lokal emissionsfreien Fahren. 0,0 Gramm CO2 auf 100 Kilometer - ich denke, das ist ein entscheidender Vorteil. Des Weiteren: Ein Elektrofahrzeug ist leise, Sie haben keinerlei Fahrgeräusche. Ansonsten ist der Genuss des Fahrens eines Elektrofahrzeuges definitiv in der Leistungsbereitschaft von unseren 290 Newtonmetern, die ab der ersten Motorumdrehung zur Verfügung stehen. (0'26)

Abmoderation:

In Rastatt hat die Serienproduktion für ein Automobil der Zukunft begonnen. Die A-Klasse E-CELL ist ein voll alltags- und familientauglicher Fünfsitzer und nach dem smart fortwo electric drive und der B-Klasse F-CELL der dritte unter Serienbedingungen gefertigte Elektro-Pkw von Daimler.

ACHTUNG REDAKTIONEN:

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Rastatt (ots) Letzte �nderung: 16.09.2010

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