ots.Audio: Wenn Gefahr droht, greift die S-Klasse ein: Das Auto als "denkender" Partner des Fahrers - Mercedes-Benz präsentiert zwei neue Sicherheitssysteme: Aktiver Spurhalte-Assistent und Aktiver Totwinkel-Assistent

Anmoderation:

An viele Sicherheits-Features im Auto haben wir uns längst gewöhnt: ABS, ESP und Bremsassistent zählen in vielen Fahrzeugen seit Jahren zum Standard. Doch die Entwicklung geht weiter: Fahrer-Assistenzsysteme machen Autofahren noch sicherer. Aktuell feiern in der S-Klasse und in der CL-Klasse von Mercedes-Benz der Aktive Spurhalte-Assistent und der Aktive Totwinkel-Assistent ihre Premiere - entscheidende Weiterentwicklungen der bisherigen Systeme in diesem Bereich.

Beitrag:

Flugplatz Malmsheim bei Stuttgart, Dienstagvormittag kurz vor elf Uhr. Auf der Wiese nebenan landen US-Fallschirmjäger aus der nahen Kaserne ihre Übungssprünge. Alles reine Routine, nichts Neues. Absolute Neuheiten dagegen präsentiert Dr. Markus Fach, Leiter Aktive Sicherheit bei Mercedes-Benz, auf dem asphaltierten Flugplatzgelände den Fachjournalisten aus ganz Deutschland: Es geht um den Aktiven Spurhalte-Assistenten und den Aktiven Totwinkel-Assistenten.

1. O-Ton Dr. Markus Fach

Der Unterschied ist, dass wir jetzt die reine Warnung noch ergänzt haben über Eingriffe, wenn tatsächlich eine gefährliche Situation droht. Damit wollen wir einerseits noch mal zusätzlich warnen, haptisch warnen, und zum anderen bereits eine Fahrzeugreaktion in die richtige Richtung einleiten. (0:13)

Das Auto als "denkender" Partner greift also ein, wenn der Fahrer unabsichtlich die Spur zu verlassen droht und alle vorherigen Warnungen ignoriert. Das sollen die Fachjournalisten selbst erleben. Ulrich Kroeger, Redakteur bei der Nordsee-Zeitung in Bremerhaven, sitzt am Steuer und probiert den Aktiven Spurhalte-Assistenten aus.

2. O-Ton Ulrich Kroeger

So, wir fahren jetzt auf diese Spur. Rechts ist die durchgezogene Linie, links ist die gestrichelte. Wir beschleunigen jetzt auf ca. 70 km/h, und ich werde jetzt leicht nach links fahren auf die gestrichelte Linie. Jetzt kommt die Vibration hier im Lenkrad, spürt man ganz deutlich. So, und jetzt fahre ich nach rechts auf die durchgezogene, habe das Lenkrad losgelassen, deutlicher Bremseingriff, und der Wagen zieht nach links rüber. (0:27)

Wenn der Fahrer ein anderes Fahrzeug im Toten Winkel übersieht, wenn er auf die Warnung des Assistenzsystems nicht reagiert und eine Kollision droht, auch dann greift die S-Klasse ein. Über das ESP werden gezielt einzelne Räder abgebremst und so das Auto gelenkt. Entwickler Dr. Markus Fach führt das Ganze vor:

3. O-Ton Dr. Markus Fach

Das war jetzt so ein Eingriff. Also ich bin ihm zu nahe gekommen, dann wird akustische Warnung ausgegeben, das rote Dreieck blinkt, ich kriege eine Anzeige im Cockpit, und der Bremseingriff zieht mich von dem Objekt weg. (0:10)

Auf diese Art und Weise kann das Fahrzeug selbst aktiv Unfälle verhindern helfen. Dass das Auto sozusagen mitdenkt und eingreift, ist neu, auch für Fachjournalist Ulrich Kroeger.

4. O-Ton Ulrich Kroeger

Das ist schon ungewohnt, aber auch das passiert nicht ruckartig, sondern relativ sanft. Nicht so, dass man sich erschreckt. (0:08)

Eins ist den Entwicklern besonders wichtig: Die Verantwortung liegt immer beim Fahrer. Lenkt er aktiv gegen den Bremseingriff oder gibt er Gas, werden die Assistenzsysteme deaktiviert. Dass das Auto etwas gegen den Willen des Fahrers unternimmt, muss ausgeschlossen sein, so das Credo der Ingenieure. Und so wird mit den beiden neuen aktiven Assistenzsystemen die S-Klasse wieder mal ihrem Ruf gerecht - das sicherste Auto überhaupt zu sein. Mercedes-Benz Produktmanager Frank Steinacher sagt: Die S-Klasse war, ist und bleibt Vorreiter in Sachen Sicherheits-Technologie.

5. O-Ton Frank Steinacher

Denken Sie an den Airbag, denken Sie an ESP - alles Dinge, die danach dann ausgerollt werden, sowohl in die anderen Mercedes-Modelle, aber eben auch in Fremdfabrikate, was für uns natürlich ein Zeichen ist: Wir haben die richtigen Innovationen, wir haben sie eben auch so konzipiert, dass sie tatsächlich dem Kunden den größtmöglichen Nutzen bieten und Sicherheit im Straßenverkehr. (0:20)

Abmoderation:

Mercedes-Benz präsentiert in der S-Klasse und in der CL-Klasse zwei neue Sicherheitssysteme. Mit dem Aktiven Totwinkel-Assistenten und dem Aktiven Spurhalte-Assistenten wird das Auto praktisch zum "denkenden" Partner des Fahrers.

ACHTUNG REDAKTIONEN:

Das Tonmaterial ist honorarfrei zur Verwendung. Sendemitschnitt bitte an ots.audio@newsaktuell.de.

Stuttgart (ots) Letzte �nderung: 23.07.2010

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