Pre-Safe auch für Mercedes CL-Klasse

Das präventive Insassenschutz-System Pre-Safe gehört zur serienmäßigen Sicherheitsausstattung der neuen CL-Klasse, die im Herbst 2006 auf den Markt kommt. Es ist das dritte Modell nach der S-Klasse und (optional) der E-Klasse, das mit der mehrfach ausgezeichneten Technologie zum Kunden rollt. Das System tritt bereits vor einem drohenden Unfall in Aktion und bereitet die Insassen des neuen Luxuscoupés auf eine mögliche Kollision vor.

Mit der Pre-Safe-Bremse bietet das System auf Wunsch eine neuartige Zusatzfunktion: Die CL-Klasse bremst bei erkannter Unfallgefahr automatisch ab. Weltweit bietet dem Unternehmen zufolge kein anderes Automobil dieser Klasse eine solche Sicherheitstechnik.

Pre-Safe nutzt die Zeit zwischen dem Erkennen einer potenziellen Unfallgefahr und dem Aktivieren der Schutzsysteme im Innenraum. In dieser Zeit bereitet System die Passagiere vorsorglich auf einen drohenden Unfall vor. So werden bei einer Notbremsung Beifahrersitz hinsichtlich Längs- und Höheneinstellung, Kissen- und Lehnenneigung in eine günstigere Positionen gebracht, damit Gurt und Airbag beim Aufprall bestmöglich arbeiten können, und Luftpolster in den fahrdynamischen Multikontursitzen (Wunschausstattung) aufzupumpen, die Fahrer und Beifahrer abstützen und besser in den Sitzen fixieren. Bei Schleudergefahr werden zusätzlich die vorderen Seitenscheiben und das Schiebedach geschlossen, damit die Insassen nicht nach außen geschleudert werden und sich beim Seitenaufprall oder beim Überschlag die Windowbags besser abstützen können.

Die neu entwickelte Pre-Safe-Bremse verbessert diesen vorsorglichen Insassenschutz nochmals. Das weltweit einzigartige System bremst die CL-Klasse vor einem drohenden Auffahrunfall automatisch ab und ergänzt damit den im vergangenen Jahr vorgestellten Bremsassistenten PLUS, der den Autofahrer vor einem drohenden Auffahrunfall optisch und akustisch warnt und den notwendigen Bremsdruck berechnet, um den Crash zu vermeiden. Diese Bremskraftunterstützung steht sofort zur Verfügung, wenn der Autofahrer auf das Bremspedal tritt. Die neue Bremse geht noch einen Schritt weiter: Reagiert der Autofahrer nicht auf die Warnhinweise aus dem Cockpit, nimmt das System bei akuter Unfallgefahr eine automatische Teilbremsung vor und verzögert die CL-Klasse mit bis zu 0,4 g (ca. vier m/s²). Das entspricht rund 40 Prozent der maximalen Bremsleistung. Durch die autonome Teilbremsung erhält der Fahrer neben dem optischen und akustischen Warnhinweis ein weiteres spürbares Signal zu handeln. Betätigt er dann sofort die Bremse, steht die maximale Bremskraft zur Verfügung.

Bei den Forschungen der Ingenieure konnten mit den neuen Systemen 70 Prozent der Auffahrunfälle vermieden werden, bei den restlichen 30 Prozent wurde die Unfallschwere um 40 Prozent verringert. (ar/sb) Letzte �nderung: 14.08.2006

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