Pressepräsentation E 63 AMG T-Modell: Kraft und Kultur
Der E 63 ist die einzige Variante der E-Klasse, bei dem der Motor laut werden darf. Diesen Klang hört man gern, am liebsten bei Vollgas. Bummelt man mit ihm dahin, wird er allerdings still und sanft wie ein Lamm. Die Stuttgarter haben es wieder geschafft, Kraft und Kultur unter einem Kombidach zu vereinigen.
Das Topmodell der E-Klasse präsentiert sich nicht nur in eigenständigem Design, sondern auch mit komplett neu entwickeltem AMG Ride Control-Sportfahrwerk inklusive elektronisch geregelter Dämpfung und neuer Vorderachse. Erstmals ist für das E 63 AMG T-Modell eine Keramik-Hochleistungsbremsanlage lieferbar. Nicht, dass die Stahlscheibe nicht auch hervorragend verzögert, aber wer sich mit seinem Nobellaster auf die Nordschleife gegeben will, weiß gern um die größere Standfestigkeit der Keramik.
Das AMG T-Modell fasziniert durch zwei grundverschiedene Charakterzüge: Es beherrscht die ruhige Fortbewegung eines langstreckentauglichen Business-Kombis ebenso perfekt wie die hochdynamische Fahrt auf der Rennstrecke. Der AMG Hochdrehzahl-Saugmotor mit 6208 Kubikzentimeter Hubraum und 630 Newtonmetern maximalem Drehmoment überzeugt durch agiles Ansprechverhalten, kräftigen Durchzug und Drehfreude: Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h elektronisch abgeregelt. (ampnet/Sm)
Daten E 63 AMG T-Modell
Motor: Achtzylinder, Saugmotor, 6208 ccm
Leistung: 386 kW/525 PS bei 6800 U/min
Getriebe: AMG Speedshift 7-Gang-Sportgetriebe
Max. Drehmoment: 630 Nm bei 5200 U/min
Verbrauch (nach EU-Norm): 12,8 Liter/299 g CO2/km
Fahrleistungen: 250 km/h (abgeregelt), 8,1 s für 0auf 100 km/h
Peter Schwerdtmann Letzte Änderung: 14.10.2009
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