Volkswagen führt saubersten TDI aller 2008 in den USA ein

Volkswagen erprobt derzeit einen besonders emissionsarmen Dieselmotor in den USA. Zum Einsatz kommt ein neuer 2,0 l Common-Rail-Diesel mit NOx-Speicherkatalysator in einem Jetta, der die kalifornischen Grenzwerte erfüllt. Sie gelten als die strengsten der Welt. Der Serieneinsatz des so genannten "Clean TDI" mit einer NOx-Nachbehandlung wird im Lauf des Jahres 2008 in den USA erfolgen.

Mit Hilfe innermotorischer Maßnahmen und neuer Abgasnachbehandlungs-Technologien. sollen bis zu 90 Prozent weniger Stickoxide (NOx) in die Umwelt gelangen. Diese drastische Reduzierung ist erforderlich, um die Abgasnormen zu erfüllen, die in Kalifornien und in bislang vier weiteren Bundesstaaten im Nordosten der USA (Massachusetts, New York, Vermont und Maine) gelten. Diese limitieren die NOx-Emission auf 70 mg pro Meile. Volkswagen hat zwei Systeme entwickelt, die im Abgasstrang dem Oxidations-Katalysator und dem Partikelfilter nachgeschaltet sind. Bei den Modellen unterhalb der Passat-Klasse ist eine Technologie mit NOx-Speicherkat in der Erprobung. Er bindet die Stickoxide wie ein Schwamm und erreicht damit VW zufolge einen guten Wirkungsgrad. Ähnlich wie der Partikelfilter wird er regelmäßig gereinigt.

Für die größeren Baureihen bietet sich dagegen der so genannte SCR-Kat (SCR = Selective Catalytic Reduction) an. Als ein zentrales Element kommt hier eine wässrige Lösung auf Harnstoffbasis (zum Beispiel AdBlue) zum Einsatz, die in einem zusätzlichen Tank aus Edelstahl oder Kunststoff mitgeführt wird. Sie wird über ein Dosierventil kontinuierlich vor dem SCR-Kat in den Abgasstrang eingespritzt. Die Dosierung richtet sich nach dem Abgasmassenstrom. Von einem Gitter fein zerstäubt, wandelt sich der Harnstoff im heißen Abgas vor dem Katalysator in Ammoniak um. Im Kat reagiert dann das Ammoniak mit den Stickoxiden und spaltet sie in Stickstoff und Wasser auf. Anders als reiner Ammoniak ist die AdBlue-Lösung ungiftig, geruchlos und biologisch abbaubar. Volkswagen will den Zusatztank so auslegen, dass er für die Fahrtstrecke zwischen zwei Inspektionsintervallen genügt - die Werkstatt füllt ihn bei der Wartung wieder auf.

Die Erprobung der Versuchsträger findet im Rahmen der so genannten BlueTec-Initiative statt. Sie ist ein Zusammenschluss der deutschen Automobilhersteller VW, Audi und DaimlerChrysler zur weiteren Etablierung des Dieselmotors im US-amerikanischen Markt. Bisher ist der Mecedes E 320 CDI BlueTec das einzige Fahrzeug, das auf dem US-Markt angeboten wird. (ar/sb) Letzte �nderung: 04.01.2007

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