Volvo baut den stärksten Serien-Lkw
Drei Jahre lang arbeiteten die Volvo-Ingenieure an dem Entwicklungsauftrag, die Leistung des Motors zu erhöhen, den Kraftstoffverbrauch auf dem bisherigen zu halten und den Schadstoffausstoß zu reduzieren. So wurden die Stickoxidemissionen gegenüber dem vorherigen 16-Liter-Motor mit 485 kW / 660 PS um 40 Prozent gesenkt. Der Geräuschpegel im Leerlauf wurde um zwei Dezibel gesenkt. Die Voreinspritzung, bei der eine kleine Menge Kraftstoff in den Zylinder eingespritzt wird, sorgt für einen ruhigeren Verbrennungsablauf und damit auch geringeren Geräuschpegel.
Getestet wurde der neue FH16 unter anderem als Road Train in Australien und in 3600 Metern Höhe in den Rocky Mountains sowie als Holztransporter oberhalb des Polarkreises in Nordschweden. Neben der Version mit 515 kW / 700 PS ist der FH16 auch mit 397 kW / 540 und 441 kW / 600 PS lieferbar. (ar/jri) Letzte Änderung: 09.01.2009
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