Volvo liefert stärksten Serien-Lkw der Welt aus
Der D16G-Motor baut auf dem 16-Liter-Motor des 485 kW/660 PS starken Vorgängers FH16 660 auf. Dabei wurde der Kraftstoffverbrauch nicht erhöht. Die Stickoxidemissionen konnten um 40 Prozent gesenkt und der Lärmpegel im Leerlauf um zwei Dezibel reduziert werden. Die Voreinspritzung, bei der eine kleine Menge Kraftstoff in den Zylinder eingespritzt wird, sorgt für einen ruhigeren Verbrennungsablauf und geringere Geräuschentwicklung. (ar/jri)
Peter Schwerdtmann Letzte Änderung: 13.06.2009
Leser dieser News interessierten sich auch für folgende Themen:
- Triumph hat die zufriedensten Kunden
- Dacia startet Sandero-Produktion in Marokko
- Subaru bietet in Japan Elektroauto an
- Daimler präsentierte preisgekrönten Hybridbus auf der Eco Car World 2009
- KTM gibt Zweitakt-Motoren nicht auf


