Volvo testet verbesserten Hybrid-Lkw in London
Hybrid-Lkw von Volvo.
Volvos Hybrid-Lkw besitzt zwei separate Antriebsstränge, einen für den Diesel- und einen für den elektrischen Antrieb. Sie können entweder einzeln oder zusammen genutzt werden. Der Vorteil dieser Bauweise besteht darin, dass jede Antriebsart dort eingesetzt werden kann, wo sie am effektivsten ist: der Elektromotor für geringe und der Dieselmotor für höhere Umdrehungen. Die bisherigen Praxistests haben bis zu 30 Prozent Kraftstoffersparnis und CO2-Reduzierung ergeben. Über das Jahr gesehen spart der Hybrid-Volvo verglichen mit einem konventionellen Dieselmotor mehr als 5000 Liter Kraftstoff.
Das neue Abfallentsorgungsfahrzeug zeichnet sich durch eine elektrische Servolenkung, komplett neue Steuerungssysteme und verfeinerte Management-Strategien zur Optimierung der Batterieleistung aus. Das Laden und Verdichten des Abfalls erfolgt komplett elektrisch. Dazu kommt ein elektrisch betriebener Verdichter zum Einsatz, dessen Batterie über das Hauptstromnetz geladen wird. Die Batterie ist ebenfalls neu und zeichnet sich durch verbesserte Zuverlässigkeit und eine längere Lebensdauer aus.
Die Kleinserienfertigung der Hybridfahrzeuge wird frühestens 2012 und damit etwas später als ursprünglich geplant beginnen. Als Grund für die Verzögerung nennt Volvo die globale Finanzkrise, die sich sowohl auf die Produktentwicklung bei Volvo als auch auf die Investitionsmöglichkeiten der Kunden ausgewirkt habe. (ampnet/jri)
Peter Schwerdtmann Letzte Änderung: 19.11.2009
Hybrid-Lkw von Volvo.
Hybrid-Lkw von Volvo.
Leser dieser News interessierten sich auch für folgende Themen:
- Saint-Gobain gewinnt Patentstreit
- Die Abgasplakette fällt ab Januar weg
- Opel liefert 100 Zafira an die Polizei in Hessen
- BMW stellt für die Olympischen Spiele in London 4000 Fahrzeuge
- Detroit: Wirbel um die GM-Mitarbeiter im Renaissance-Center
