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BMW X5 Kurzfassung

Mit überlegener Dynamik auf der Straße und herausragender Traktion auf unbefestigtem Terrain fährt der BMW X5 seit nunmehr zehn Jahren unaufhaltsam auf Erfolgskurs. Auf der North American International Auto Show 1999 präsentierte BMW die erste Generation des allradgetriebenen Fünftürers und begründete damit zugleich das Segment des Sports Activity Vehicle (SAV). Die Weltpremiere wurde zum Auftakt für einen beispiellosen Siegeszug. Innerhalb eines Jahrzehnts wurden mehr als 845.000 Einheiten des BMW X5 verkauft. Im Zuge einer konsequenten Weiterentwicklung des Konzepts SAV stehen heute bereits drei BMW X Modelle zur Auswahl, ein viertes wird noch 2009 die Serienreife erlangen. Darüber hinaus entwickelte sich der BMW X5 zum wichtigsten Impulsgeber für das gesamte Wettbewerbsumfeld allradgetriebener Fahrzeuge. Im Jubiläumsjahr ist der mittlerweile in zweiter Generation produzierte BMW X5 Vorbild und Maßstab seiner Klasse hinsichtlich Fahrdynamik, Effizienz, Variabilität, Premium-Qualität und Sicherheit.

Von Beginn lag der Schlüssel zum Erfolg des BMW X5 in einer zuvor bei keinem anderen Fahrzeug realisierten Kombination besonders faszinierender Eigenschaften. Mit dem neuen Modell war es gelungen, die BMW typische Freude am Fahren in ein völlig neues Marktsegment zu übertragen. Der geräumige, permanent allradgetriebene BMW X5 kombinierte die fahrdynamischen Eigenschaften einer BMW Limousine erstmalig mit einer souveränen Mobilität abseits fester Fahrbahnen.

Seine selbsttragende Sicherheitskarosserie und die Einzelradaufhängung unterschieden den BMW X5 klar von traditionellen Geländefahrzeugen, das Fahrstabilitätssystem DSC (Dynamische Stabilitäts Control) einschließlich automatischer Differenzialbremse ADB-X (Automatic Differential Brake) und Bergabfahrkontrolle HDC (Hill Descent Control) sorgte für souveräne Fahreigenschaften auf und neben dem Asphalt.

Dynamik und Vielseitigkeit wurden auch im Design des Fahrzeugs zum Ausdruck gebracht. Ein weiteres hervorstechendes Merkmal war die erhöhte Sitzposition, die dem Fahrer auf Anhieb jene Souveränität vermittelte, die durch die Fahrwerkstechnik gewährleistet wurde. Darüber hinaus sorgte der geräumige, variabel nutzbare und hochwertig ausgestattete Innenraum für ein neues Fahrerlebnis in einem allradgetriebenen Automobil.

Mit der im Herbst 2006 eingeführten zweiten Generation des BMW X5 wurden die charakteristischen Merkmale des Sports Activity Vehicle konsequent weiterentwickelt. Mit seinem gesteigerten Raumkomfort, seinem luxuriösen Ambiente, einer noch souveräneren Antriebstechnik sowie mit innovativen Fahrwerks- und Fahrerassistenzsystemen setzt der neue BMW X5 abermals Maßstäbe im erweiterten Wettbewerbsumfeld der BMW X Modelle. Das ebenso wie sein Vorgänger im US-amerikanischen BMW Werk Spartanburg produzierte Fahrzeug kann als erster BMW mit bis zu sieben Sitzplätzen ausgestattet werden. Sein nochmals weiterentwickelter intelligenter Allradantrieb BMW xDrive fördert in einzigartiger Weise sowohl die Fahrdynamik und die Fahrstabilität auf der Straße als auch die Traktion auf unbefestigtem Untergrund. Der permanente, elektronisch gesteuerte und mit der Fahrstabilitätsregelung DSC vernetzte Allradantrieb verteilt die Antriebskraft variabel zwischen den Vorder- und den Hinterrädern.

Mit dem Erfolg des BMW X5 wurde der Grundstein für den aktuellen Status von BMW als weltweit erfolgreichster Anbieter von allradgetriebenen Premium-Fahrzeugen gelegt.
Darüber hinaus dokumentieren zahlreiche renommierte Auszeichnungen für das Design, die Qualität und die Sicherheit die gesteigerte Attraktivität des großen SAV von BMW. Der BMW X5 erhielt 2007 unter anderem den Designpreis ?autonis? der Fachzeitschrift ?auto motor und sport? für das attraktivste Design, einen Gold Award bei der J.D. Power Studie zur Kundenzufriedenheit in Nordamerika sowie den Klassensieg im ?auto 1? Wettbewerb der internationalen ?Auto Bild?-Gruppe. Im Jahr 2008 kam ein Klassensieg bei der ?auto, motor und sport?-Leserwahl ?Die besten Autos? hinzu. Zweimal in Folge eroberte der BMW X5 auch einen Platz unter den drei wertstabilsten Fahrzeugen auf dem deutschen Automobilmarkt. Die Zeitschrift ?Auto Bild? kürte ihn dafür sowohl 2007 als auch 2008 zum ?Wertmeister des Jahres?.

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Beitrag zuletzt aktualisiert am 13. Mai 2015

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