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Renault Trafic Kurzfassung

Mit neuen Dieselmotoren, frischer Optik und hochwertigem Interieur geht der Renault Trafic rundum aktualisiert an den Start. Äußeres Erkennungszeichen der jüngsten Generation des Multitalents in der Klasse bis 2,9 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht sind neue Scheinwerfereinheiten mit integriertem Blinker. Hinzu kommt der modifizierte Kühlergrill, der die Familienzugehörigkeit zur Renault Modellpalette betont. Das elegante Erscheinungsbild ergänzt die Bugschürze mit dem großen, leicht V-förmig nach unten zugespitzten Lufteinlass und weit nach außen gerückten Nebelscheinwerfern.

2.0 dCi-Motor bietet hochmoderne Dieseltechnik
Als Basis-Motorisierung für den Trafic bietet Renault den neu entwickelten 2.0 dCi-Diesel in zwei Leistungsstufen mit 66 kW/90 PS und 84 kW/114 PS an. Der hochmoderne Common-Rail-Turbodiesel ersetzt die bisherigen 1.9 dCi-Triebwerke. Die Einstiegsvariante mobilisiert ihr maximales Drehmoment von 240 Nm bei 1.500 1/min, der stärkere 2.0 dCi stellt sein Zugkraftmaximum von 290 Nm bei 1.600 1/min bereit. Mit einem Kraftstoffkonsum von jeweils 8,2 Litern Diesel pro 100 Kilometer zählen sie zu den verbrauchsgünstigsten Modellen ihrer Klasse. Wie alle Trafic-Triebwerke erfüllen sie die derzeit strengste Abgasnorm Euro 4.

Neues Sechsganggetriebe serienmäßig
Niedrige Verbrauchswerte erreicht Renault nicht nur durch moderne Motorentechnik, sondern auch durch das neu entwickelte, für alle Motorvarianten serienmäßige Sechsgang-Schaltgetriebe.

Optional bietet Renault für den Trafic 2.5 dCi FAP 150 das auto­matisierte Quickshift-Sechsganggetriebe an. Die komfortable Kraftübertragung basiert auf der manuellen Schaltbox, erlaubt aber das Schalten ohne Kupplungspedal, was insbesondere im innerstädtischen Verteiler­verkehr Kurier- und Postdienstfahrern die Arbeit erleichtert. Außerdem ermöglicht das System jederzeit den Wechsel zwischen manuellem Betrieb und Automatikmodus. Darüber hinaus verringert das Quickshift-Getriebe den Kraftstoffverbrauch um bis zu fast einen Liter pro 100 Kilometer.

Freundliches Interieur mit zahlreichen Komfortdetails
Im Innenraum zeichnet sich die jüngste Generation des Trafic durch den überarbeiteten Instrumententräger aus. Neue Stoffpolsterungen und der helle Dachhimmel sorgen für eine freundliche Atmosphäre. Direkt aus dem Renault Pkw-Programm übernommene Optionen wie Einparkhilfe hinten, elektrische Fensterheber mit Impulsfunktion, „Licht-an”-Automatik sowie Regensensor steigern den Komfort. Ein Novum sind außerdem die Scheinwerfer mit „Show-me-home”-Funktion. Sie löscht das Abblendlicht erst circa 30 Sekunden nach Verriegelung der Türen und beleuchtet so den Weg bis zum Lieferort oder zur Haustür.

Wichtig für den gewerblichen Einsatz: Trafic-Kunden können jetzt die Vorrüstung für eine zweite Batterie ordern. Zusätzlich legt die Kraft der Batterie von 80 auf 85 Amperestunden (Ah) zu. Abhängig von der Ausstattung sind sogar 95 Ah möglich. Um das Einsatzspektrum des Multitalents weiter auszudehnen, setzte Renault bei den Versionen mit Diesel­motor die Leistung der Lichtmaschine von 125 auf 150 Ampere herauf. Damit mehrere Mitarbeiter einer Firma ein Fahrzeug nutzen können, ist der Trafic auf Wunsch mit drei Schlüsseln erhältlich. Weiteres praktisches Detail: An Bord befinden sich serienmäßig zwei zusätzliche Zurrösen, so dass deren Zahl je nach Radstand auf acht bzw. zehn steigt. Die Zurrpunkte sind auf die Zugkraft von 625 Kilonewton (kN) ausgelegt (bisher: 500 kN) und erfüllen die Anforderungen der strengen Norm DIN 75410 zur Ladungssicherung.

Noch mehr Sicherheit für Passagiere und Ladung
Damit vorne auch kleine Passagiere in einem Reboard-Kindersitz mitfahren können, lässt sich der Beifahrerairbag im Trafic künftig deaktivieren. Zusätzlich erhält die neue Generation des vielseitigen Transporters serienmäßig den Bremsassistenten. Ab Werk befindet sich ferner das Antiblockiersystem an Bord. Zum Schutz vor unbefugtem Zugriff auf Ladung und Fahrzeug bietet Renault für den Trafic darüber hinaus die optionale Diebstahl-Warnanlage an. Zusätz­liche Sicherheit bietet die Zentralverriegelung mit getrennter Öffnung für Fahrer- und Laderaum (Sonderausstattung je nach Version).


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Beitrag zuletzt aktualisiert am 25. September 2015

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