Audi pre sense steht in größeren Baureihen von Audi als Technikpaket für die vorausschauende Sicherheit zur Verfügung. Der Hersteller bietet es in verschiedenen Ausbaustufen an.
Audi pre sense basic
Die Serienvariante greift auf die sensorischen Informationen des ESP-Systems zu. Wenn dieses eine Vollbremsung oder ein Schleudern meldet, aktiviert Audi pre sense situationsabhängig die Warnblinkanlage. Gleichzeitig schließt das Steuergerät das Schiebedach und die Seitenfenster, zieht auf den vorderen Sitzen die Gurte an und strafft die adaptive Luftfederung (air suspension). Das Anziehen der Gurte übernehmen kleine Elektromotoren. Deren Ansteuerung durch Audi pre sense basic ist reversibel. Im Fall einer ausbleibenden Kollision gibt das System die Gurte wieder frei.
Ausbaustufen von Audi pre sense
Über die Basicvariante hinaus gibt es drei Ausbaustufen:
- Audi pre sense front
- Audi pre sense rear
- Audi pre sense plus
Diese kooperieren mit den Fahrerassistenzsystemen Audi side assist und Audi adaptive cruise control. Zu Letzterem gehört die Funktion Stop & Go. Die Ausbaustufen haben unterschiedliche Aufgaben. Die Überwachung des Verkehrs vor dem Fahrzeug übernimmt Audi pre sense front. Für die Minimierung eines Kollisionsrisikos unterstützt das System den Fahrer mehrstufig. Die erste Stufe ist ein Warnsignal. Als zweite Stufe folgt ein Warnruck durch einen kurzen Bremsimpuls. Es genügt nun, dass der Fahrer seinen Fuß lediglich ohne großen Druck auf das Bremspedal stellt. Der Bremsassistent leitet daraufhin die Bremsverzögerung ein, doch der Fahrer kann auch noch ausweichen, was in dieser Situation häufig die bessere Lösung ist. Wenn er aber absolut passiv bleibt, folgt als dritte Stufe die Teilbremsung mit einem Drittel der maximalen Pedalkraft. Audi pre sense schließt wieder das Schiebedach und die Fenster, gleichzeitig aktiviert es die Warnblinkanlage und strafft die vorderen Gurte. Sollte das Fahrzeug mit der Vollversion Audi pre sense plus ausgestattet sein, würde als vierte Stufe danach eine weitere Teilbremsung auf mittlerem Niveau folgen, der sich eine Vollbremsung und zusätzliche volle Gurtstraffung anschließen können. Das passiert 0,5 s vor dem Aufprall, wenn das System analysiert, dass die Kollision unvermeidlich ist. Mit Audi pre sense plus baut das Fahrzeug vor dem Crash bis zu 40 km/h Geschwindigkeit ab, was die Folgen eines Unfalls deutlich mindert. Audi pre sense rear ist ein System für das Heck, das wiederum mit den Sensoren des Systems Audi side assist gekoppelt ist. Es mindert die Folgen von Heckkollisionen, schließt das Schiebedach und die Fenster, strafft die Gurte und fährt Memory-Sitze in eine günstigere Position, falls das Fahrzeug mit ihnen ausgestattet ist.
Audi pre sense city
Die neuen Modelle ab dem A4 sind serienmäßig mit dem System Audi pre sense city ausgestattet. Dieses scannt die Straße mit einer an der Windschutzscheibe angebrachten Frontkamera bis auf 100 m vor dem Fahrzeug und bis zur Geschwindigkeit von 85 km/h auf Fußgänger und andere Fahrzeuge. Wenn Audi pre sense city die Gefahr einer Kollision erkennt, kann das System nach einer Warnung an den Fahrer eine Vollbremsung einleiten. Bis zur Geschwindigkeit von 40 km/h ist es in der Lage, einen Unfall komplett zu vermeiden. Im Geschwindigkeitsbereich von 40 bis 85 km/h reduziert es immer noch die Aufprallgeschwindigkeit so stark, dass schwere Folgen vermieden werden.
Wie sieht eine Audi pre sense Warnung aus?
Das System warnt den Fahrer akustisch. Das optisch angezeigte Audi pre sense Symbol, das auch rot mit einem Stern im Kreis sein kann, ist eine Fehlermeldung. Diese weist auf eine Audi pre sense Störung hin. Dabei kann es sich um einen echten Defekt des Systems, aber auch um verschmutzte Sensoren handeln. Manchmal hilft eine oberflächliche Wagenwäsche, damit diese Meldung wieder verschwindet. Wenn das nicht der Fall ist, muss der Wagen in die Werkstatt.
Audi pre sense löst einfach aus
Es gibt Meldungen von Fahrern, dass Audi pre sense unerwartet auslöst, ohne dass eine reale Gefahr für das Fahrzeug oder einen anderen Verkehrsteilnehmer bestanden hätte. Das passierte einigen Fahrern bei leichten Kurvenfahrten in der Stadt, bei denen sich neben der Straße auf dem Fußweg Passanten befanden. Diese erkannte das System als gefährdet trotz großer Entfernung zum Fahrzeug, warnte daraufhin den Fahrer und begann dann die Bremsung einzuleiten. So ein Fehler lässt sich meistens durch ein Update des Systems in der Werkstatt beheben. Audi zieht sich aus der Haftung mit der schwammigen Formulierung zurück, dass Audi pre sense „innerhalb der Systemgrenzen“ funktioniert. Wo diese Grenze für die Kollisionsgefahr mit einem Fußgänger verläuft, wird hingegen nicht exakt definiert.
Kann der Fahrer Audi pre sense ausschalten?
Das ist möglich. Es ist unter anderem erforderlich, wenn der Wagen auf einer Fähre einparkt und dabei von Personen umringt wird. Auch bei Störungen des Systems wie im vorherigen Abschnitt beschrieben kann das Abschalten zunächst eine Option sein. Der Fahrer geht dabei im Multimedia Interface (MMI) wie folgt vor:
- Taste MENU =>
- Taste Car =>
- Steuerungstaste Systeme =>
- Fahrerassistenz =>
- Audi pre sense =>
- System ein-/ausschalten
Das ausgeschaltete System wird mit dem nächsten Einschalten der Zündung wieder automatisch aktiviert. Dauerhaft lassen sich hingegen die Abstandswarnung und das ESC abschalten. Dabei schaltet sich das gesamte Audi pre sense ab.
Audi pre sense kalibrieren lassen
Die beschriebenen Störungen können auch auf einer mangelhaften Kalibrierung des Systems basieren. Diese nimmt die Werkstatt normalerweise nach Reparaturen, dem Tausch der Windschutzscheibe oder von Stoßstangen vor, also allen Teilen, an denen sich Sensoren und Kameras für Audi pre sense befinden. Ohne Kalibrierung drohen nicht nur Fehlwarnungen und -bremsungen, sondern sogar Unfälle. Die Fachpresse berichtet von einem Fall, bei dem die Werkstatt nach einem Tausch der Windschutzscheibe das dort angebrachte Kamerasystem für Audi pre sense city nicht kalibrierte. Der Wagen identifizierte danach während einer Fahrt in einer leichten Kurve ein entgegenkommendes Fahrzeug falsch, nämlich als vorherfahrendes Fahrzeug. Daraufhin löste Audi pre sense die Notbremsung aus, was einen Auffahrunfall durch ein nachfolgendes Fahrzeug verursachte. Beim Kamerasystem stellte der Gutachter eine Abweichung von 0,5° zum Sollwert fest. Daher müssen Fahrer darauf achten, dass Audi pre sense immer korrekt kalibriert wurde, was in der Werkstattrechnung ersichtlich ist. Das ist vor allem dann wichtig, wenn direkt an den Kameras und Sensoren oder in deren unmittelbarer Nähe gearbeitet wurde. Hauptsächlich sind das diese Arbeiten:
- Austausch der Frontscheibe
- Austausch von Stoßstangen
- Fahrwerksarbeiten
- Instandsetzungen von Karosserieteilen
Vor der Kalibrierung kann eine Achsvermessung der Hinterachse nötig sein, die spurführend ist. Normalerweise ist die Werkstatt für die Kalibrierung zuständig und sollte sie unaufgefordert nach den genannten Arbeiten durchführen. Eine Kontrolle (per Rechnungsschau) durch den Fahrer ist dennoch sinnvoll. Werkstattbesitzer berichten umgekehrt allerdings auch von Fällen, in denen die Fahrzeugbesitzer bewusst auf die Kalibrierung verzichteten, weil sie Geld sparen wollten. Das ist fahrlässig und sollte eigentlich von der Werkstatt abgelehnt werden.
Fazit
Audi pre sense mit seinen Ausbaustufen ist ein leistungsfähiges Fahrassistenzsystem, das aber in seltenen Fällen mit Störungen auffällt. Das gibt es bei anderen Fahrassistenzsystem auch, die gemeldeten Vorfälle bewegen sich im Promillebereich. Fahrer sollten auf das Audi pre sense Symbol im Cockpit achten, das normalerweise nur bei Fehlern aufleuchtet. Beim Tausch relevanter Fahrzeugteile muss in jedem Fall die Werkstatt anschließend das Audi pre sense kalibrieren.
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